Quandu Cory Savary s'hè firmatu per guidà per u passageru Juno, u persunale li hà datu un telefonu Android da aduprà mentre facia u so giru in New York. Fondamentalmente, vi dicenu chì ùn anu micca un budget publicitariu, hà spiegatu in una telefonata cù l'Osservatore. Juno hà recrutatu i migliori piloti da Uber è Lyft, è a sucietà ùn hà avutu alcunu desideriu per elli di smette di fà, almenu à u principiu. A cumpagnia li hà dettu di muntà u telefunu in a so vittura, è sì a ghjente li dumandava, li duveria dà u pitch.
Aviamu da cuntà a so storia, ch'elli stavanu à sente e lagnanze di i cunduttori Uber, hà dettu. Anu ancu vindutu per l'idea chì cunduce li guadagnaria una participazione in a cumpagnia. Dunque quandu l'app di ridesharing di Juno hà iniziatu à piglià i clienti, hà fattu u più pussibule per Juno chì hà pussutu perchè vulia guadagnà quellu stake.
Ùn pensava micca chì mi ritirassi per queste azzioni, hà dettu. Oghje, hà amparatu chì Juno vende à Gett è pò guadagnà 100 $ per e so vechje azzioni, s'ellu si firma cù a nova cumpagnia fusionata.
Ridesharing do-gooder Juno hà lanciatu ghjustu intornu à sta volta l'annu scorsu in New York. Era u sicondu attu da una squadra di imprenditori israeliani chì credevanu chì una migliore gestione di e risorse umane puderebbe dimustrà u so vantaghju cumpetitivu contr'à Uber è Lyft, e duie più grande cumpagnie di u spaziu. Oghje, hà annunziatu una vendita à Gett per $ 200 milioni , cum'è Techcrunch hà infurmatu prima. New York City hè l'unica cità americana di Gett, ma hà una forte presenza in Israele, in Russia è in parte di l'Europa.
Hè stata cun una storia convincente. A squadra daretu à l'app di messageria Viber ùn avia nunda da fà dopu a vendita per 900 milioni di dollari in 2014. Uber, anu capitu, avianu dighjà creatu un novu mercatu, ma avia una debbulezza: i cunduttori odiavanu a cumpagnia . Dunque a squadra hà fundatu Juno basatu nantu à a teoria chì i cunduttori sò una app assassina di una cumpagnia di ridesharing. Se Juno puderia ammaestrà u serviziu di u cliente à i cunduttori, i clienti paganti seguiterianu.
spiegà à Techcrunch Disrupt u so pianu di duminà l'industria.
In poche parole, seremu simpaticu. Avemu da esse eticu. Seremu rispettosi di i nostri cunduttori, hà dettu. In questa discussione, Marco hà dichjaratu chì i so cumpagni avianu previstu di dà à i cunduttori una participazione in a cumpagnia. In fatti, avia suggeritu di mette da parte u 50 per centu di l'azzioni fundatrici di a sucietà per i cunduttori, cum'è l'avemu ripurtatu prima. A logistica ghjuridica di l'equità si hè rivelata cumplicata, cume U New Yorker spiegatu in uttrovi (menziona ancu i cunduttori chì ricevenu telefoni mentre si sò firmati, incidentalmente).
Eppuru, i cunduttori anu custruitu azzioni ristrette (chjamate RSU). I primi rapporti annantu à l'accordu indicanu chì tutte l'azzioni accumulate da i cunduttori seranu annullate in l'acquistu, ma i cunduttori riceverianu un tipu di pagamentu per l'azzioni accumulate finu à avà. In una copia di un email mandatu à un driver Juno, trasmessu à l'Osservatore da u Guilde di Drivers Indipendenti , spiega chì u pagamentu hè cundiziunatu à a firma di un novu accordu cù Juno da Gett.
L'eligibilità per riceve stu pagamentu addizionale serà cundiziunata da a vostra rinuncia à qualsiasi reclamazione cunnessa in u prugramma Juno RSU, spiega a lettera. U rapportu in Techcrunch indica una sorta di prugramma di incentivazione à longu andà sottu Gett, ma i dettagli ùn sò ancu stati annunziati.
A lettera chì avemu vistu quadrata cù l'esperienza di Savary. Hà mostratu circa 3600 azzioni offrite 100 $ à cundizione di firmà si per un novu pianu sottu Gett. Avemu mandatu a lettera à Juno per vede se u valore currisponde à una valutazione specifica.
Ci hè daveru un prezzu internu per azzione, ma parechji cunduttori l'avianu arrotondatu, Keren Kessel, un portavoce, hà scrittu in un email. Stu cunduttore hè unu di questi casi. L'altri cunduttori anu ricevutu più di $ 100.
Un altru cunduttore ci hà trasmessu una lettera chì offrava $ 251 per 14.173 azzioni ristrette, un valore di circa $ 0.02 per azzione. Questu postu , spartutu annantu à u foru UberPeople, mostra un valore stimatu per e azzioni ristrette à 0,20 $ ciascuna, di lugliu scorsu.
Liam McCabe hè un cunduttore di Brooklyn chì hà dettu à l'Osservatore ch'ellu face da 60 à 70 ore à settimana di guida, ma hà Uber, Lyft è Juno aperti sempre. Hà descrittu u prucessu per acquistà RSU cum'è una sorta di cumbugliu è cumplicatu. Ùn avia micca verificatu pocu tempu u so contu quandu avemu parlatu. Mentre li piacia à Juno, hà trovu i benefici di tutte e cumpagnie per u più lavate. Avete avutu più cavalcate cù Uber, hà dettu. Hè una specie di mezza dozzina di l'unu, sei di l'altru.
Un saccu di ghjente circava à Juno per cambià u ghjocu, Harry Campbell, un pilotu di Los Angeles chì blogge nantu à u ridesharing cum'è U Guy di Rideshare , hà dettu à l'Osservatore in una telefonata. Esse acquistatu da un'altra sucietà ùn si adatta micca à u missaghju per i cunduttori.
Sam Abuelsamid, analista di Navigant Research, aspetta di vede di più cunsulidamentu. Più di l'affari chì pudemu vede, hà dettu à l'Osservatore in una telefonata, saranu produttori di automobili chì investenu o acquistanu questi tippi di cumpagnie. E cumpagnie di passaghju vi aiuteranu à uttene veiculi autonomi davanti à i cunsumatori mentre quellu mercatu piglia forma, hà spiegatu.
Quest'ultimu appuntamentu di esca sottoscrive a necessità di prutezzioni in tuttu u settore per assicurà un salariu di vita per i cunduttori di fronte à tattiche ingannevuli, prumesse vacanti è manipulazione da l'applicazioni ride-grandine, Ryan Price, direttore esecutivu di l'Independent Drivers Guild, hà dettu in una dichjarazione.
Savary a dicia più succintamente. Hè terribile, hà dettu. Ci hè parechje ore chì aghju messu per elli, hà dettu, aghjustendu chì ancu guidendu per Uber, travagliava per Juno muntendu u so telefunu nantu à u so dashboard. Quandu hà datu i cavalieri di altre applicazioni u pitch. Si hè messu in periculu cun Uber.
Savary prevede di alluntanassi da u so pagamentu di $ 100. Hè sangue, sudore è lacrime fora. Avete travagliatu più longu è fate menu soldi, disse. Ùn hè micca ghjustu.
Ciò chì hè impurtante hè chì i cunduttori ùn sò micca solu à guidà, anu ancu l'affari, hà dettu Marco l'annu scorsu . Quist'annu, micca tantu.
