Mike Dean di The Rideshare Report, narrendu a prutesta di San Francisco d'eri. (Screengrab: YouTube) Sembra chì i Panthers è i Broncos averanu alcuni ospiti inaspettati à u grande ghjocu.
Luni, una caravana di circa 1 000 cunduttori Uber avia guidatu per San Francisco, urlendu è bipendu e so corne. In un saccu strettu, a catena di cunduttori scuntentati hà guidatu da l'aeroportu, u centru di supportu Uber è u Municipiu per prutestà i recenti tagli di tariffu, chì anu lasciatu parechji cunduttori chì guadagnanu sottu à u salariu minimu.
Sta manifestazione, tuttavia, era solu un gustu di ciò chì hà da vene. Sti cunduttori cù assai, assai altri pianificanu di riunisce sta dumenica per una prutesta chì disturberà u Super Bowl, chì si tenerà in u Levi's Stadium di San Francisco. Specificamente, anu pensatu à ingestassi e strade principali chì portanu à u stadiu è ancu a zona intornu à u stadiu stessu. Migliaia di piloti sò previsti per assiste.
Li dicemu chì avemu da chjudelu per u Super Bowl. Avemu da chjude lu. Stemu chjudendu l’autostrade. Stemu à chjude tuttu è ùn permetteremu micca à Uber di cuntinuvà à strappà i cunduttori, Mario, chì hà urganizatu a caravana hà dettu chì era custituitu da 1000 piloti, hà dettu in un video arregistratu da Mike Dean di RideShare Report à a prutesta. Hè ricusatu di dà u so cognome.
VEDE ANCHE: Perchè Uber Affronta una Strada Rocciosa Davanti
In u video, Mario dice chì hà 4.000 cunduttori di a zona chì pianificanu di assiste è chì altri 5.000 di Los Angeles si sò impegnati ancu in a prutesta.
Questu continuerà finu à chì Travis decide di manighjà è cumincià à pagà à questi cunduttori ciò chì meritanu, aghjunse.
Nantu à u Rapportu Rideshare , Mr. Dean scrive chì u pianu per disturbà u Super Bowl hè statu ispiratu da una punta chì un cunduttore hà ricevutu da un impiegatu Uber. Dice chì un cunduttore hà avutu a parolla chì a sucietà prevede di offre una prumuzione u Super Bowl Sunday è calà i tassi da $ 1.15 per chilometru à 50 centesimi per chilometru per aiutà à allevà l'effettu di a tensione.
Questi cunduttori sò solu alcuni di i numerosi chì anu passatu l'ultime settimane à luttà Uber per un salariu. In tuttu u paese, i cunduttori anu boicottatu, alzatu a voce nantu à i social media (solu da esse bluccati da u CEO Travis Kalanick, in certi casi) è organizatu manifestazioni in decine di cità, ancu u luni in New York , Induve si stima chì 1000 cunduttori si sò riuniti fora di a sede di a cumpagnia di New York in Brooklyn. Ùn era micca casu chì i manifestazioni di New York è di San Francisco accadessinu in listessu tempu. Mario hà dettu ch'elli eranu un attu coordinatu è chì a so squadra hè unita à quelli chì prutestanu in New York, Seattle, Washington D.C., New Jersey è Texas. 
Un flyer di prutesta hè statu circulatu da i cunduttori nantu à e social media. (Foto: Twitter)
Ciò chì rende e cose ancu più interessanti hè u fattu chì Uber hè l'app esclusiva ride-grandine di Super Bowl 50. A cumpagnia hà spesu quant'è 500 000 $ per assicurà l'accordu, secondu Quartz . In precedenza, Uber è altre cumpagnie simili sò state bloccate da u serviziu di l'eventi annuale per via di restrizioni di trafficu è altre regule stabilite da e cità ospitanti. Cusì mentre questu marca u primu annu i fanelli sò autorizati à Uber à u Super Bowl, pare chì ùn puderanu micca comunque.
In risposta à questu articulu, un portavoce Uber hà furnitu à l'Osservatore u cummentariu seguente:
A staghjunalità affetta ogni attività è Uber ùn hè micca sfarente, allora quandu e feste di vacanze si calanu in San Francisco chì pò significà un lentu principiu d'annu per i nostri cunduttori-partenarii. Tagliendu i prezzi per i piloti, li pudemu dà una ragione in più per piglià un giru, chì aiuta à mantene i cunduttori più occupati durante a stagione lenta. Per mette a mente à u capu di i cunduttori, avemu garanzie orarie di guadagnu in piazza.
Cumu l'avemu indicatu , però, a dumanda aumentata è e garanzie orarie ùn garantiscenu micca i salarii di vita per i conducenti. Cum'è l'avemu spiegatu quandu annunziate nantu à i tagli di tariffa di Washington DC l'annu scorsu, ogni picculu aumentu di paga hè per una quantità sostanziale di travagliu. Un sguardu più attente à un graficu chì Uber hà furnitu (ma ùn hà micca spiegatu bè) à i cunduttori per cunvince li i tagli di prezzi sò una bona cosa, mostra chì un cunduttore duveria aumentà a produtitività di 45 per centu per guadagnà solu qualchì dollaru in più tariffi più bassi.
Inoltre, Uber difende a mossa annunzendu e garanzie orarie, vale à dì chì se un cunduttore guadagna menu di una certa quantità, a sucietà forcherà i soldi per a differenza. Ma micca tutti i cunduttori si qualificanu ancu per e garanzie orarie, è cumu ùn sò chjaru i cunduttori scelti per u prugramma di garanzia. Dopu, i conducenti qualificanti devenu allora uttene un certu numeru di corse è avè un certu tassu di accettamentu. In generale, ci sò assai cundizioni, è cum'è chjaru da i boicottaghji è e prutestazioni naziunali, questu ùn hè micca sicuru chì mette a mente di i cunduttori à a tranquillità.
