A stazione una volta opulenta di Chambers Street hè avà piena di tunnel stranamente deserti.Foto: Jacqueline Cucco Una fila di 75 persone stava fora di u Trader Joe's trà Court Street è Atlantic Avenue in Brooklyn tardi una sera. Ma ùn era micca per piglià l'ultime novità in u butiru di biscotti o in u risu chimichurri. Innò, era per fassi chjappà sottu terra à traversu un tombu sottu à a cuperta fosca di a notte. Ogni volta chì a luce cambiò à l'intersezione, gruppi di cinque si lampavanu nantu à a strada per scivulà sottu Cobble Hill per avè un visu di u u più anticu tunnelu di metro di u mondu , ritruvatu da Bob Diamond.
Nuddu sapia chì esistia. Era una sorta di mitu storicu, hà dettu Justin Rivers, guida turistica Cità Sfruttate . Alcune persone anu dettu chì i bootleggers l'anu aduprata per cunservà u liquore bootleg, chì i pirati l'anu aduprata per immagazzinà roba rubata, chì era un rifugiu per crimini sotterranei, ma nimu hà cunfirmatu o nigatu a so esistenza.
In u 1980, un studiente di ingegneria chjamatu Bob Diamond stava ascultendu un emissione di radio mentre scrivia un ghjurnale in piena notte. Hà intesu u spettaculu discutendu un tunnel di trenu fantasma chì suppostamente curria sottu l'Atlantic Avenue.
Dopu un annu di ricerca, Diamond hà finalmente trovu i piani di u passaghju avà 176 anni. Diamond hè andatu à l'intersezzione sopra u tunnel di misteru di 400 piedi è hè scendutu attraversu un tombu. Hà subornatu i tippi di gas chì travagliavanu quella notte per fallu entre.
Hà scavatu per duie notti è infine hà attraversu è hà trovu u tunnel, hà dettu Rivers. U tunnel, custruitu in u 1840, era prima di qualsiasi sistema di metro in u mondu. Diamond dopu hà procedutu à dà i so propii viaghji improvvisati per u tunnel finu à u 2009 quandu a cità hà pigliatu è chjusu.
Aghju avutu a furtuna d'esse in unu di i so giri, rinculò Rivers. Hè statu maravigghiusu perchè tuttu ciò chì avete trovu hè di u 1860 quandu anu infine chjosu u tunnel. Dunque, s'ellu ci era una lanterna o una pala à u latu di a strada, era in putrefazione da u 1860.
Bob Diamond hà ghjuratu chì à a fine di questu tunnel - ci hà purtatu à a fine, ci era una sezione murata - chì una vechja locomotiva 1860 era sigillata daretu, continuò Rivers. Stu tunnel esiste sempre, hè sempre quì.
Più di quattru decennii dopu, a prima linea di metropolitana hà apertu in u 1904 à grande fanfara in a stazione di u Municipiu, chì ùn hè più corsa oghje. Cum'è u tunelu critticu sottu à l'Avenue di l'Atlanticu, a stazione di u Municipiu hè avvolta da un misteru. Era destinatu à i ricchi assai, cù lampadari, un stagnu di pesci rossi, un pianoforte à coda è ancu vitture imbottite cù cuscini di vellutu - un luntanu da i metro d'oghje. Un saccu di ghjente hè interessata à a Stazione di a Merria ma purtroppu mancu Ghjesù stessu pò avè accessu s'ellu ùn hè micca membru di u museu di transitu, hà dettu Rivers. 
A stazione di Chambers Street vanta alti soffitti a volta è archi alti.Foto: Jacqueline Cucco
Chambers Street accoglie un'altra stazione ambiziosa, accuratamente annidata luntanu da u trambulu di a cità. Alti tetti à volta è archi alti di piastrelle bianche accolgenu i cavalieri in tempi passati fora di l'entrata di u bastimentu municipale in u centru di a cità, custruitu in u 1912. A scala, a grandiosità. Sò edifizii chì ti facenu sente impurtante. Sò edifici chì facenu chì a cità hè impurtante, spiega Rivers.
Ancu cù i spettaculi opulenti, i New Yorkers anu trovu qualcosa da criticà. Perchè i New Yorkers amanu lagnassi, à u secondu mese di i servizii, facianu dighjà cartoni pulitichi lagnendusi di u serviziu di a metropolitana.
Cum'è una parte di u secondu sistema di metropolitana per esistere, a cità hà anticipatu chì a stazione di Chambers Street seria cusì impegnata da servire da Grand Central di u centru di a cità. Hè sempre in usu oghje ma assai di e piattaforme sò state chjuse in 1930, lascendu tunelli stranamente disertati in a stazione scumessa.
Avà, a piattaforma JZ serve solu 3.200 persone à ghjornu, alcune di e statistiche di pilotu più basse di qualsiasi stazione in u sistema. Questa stazione in a so altezza seria stata cusì affollata chì a ghjente seria cascata da e piattaforme, hà dettu Rivers. Avà, hè guasi abbandunatu.
Parlendu di piattaforme di metro abbandunate, u Lowline hè prevista per apre in u 2021 cum'è u primu parcu sotterraniu di u mondu. U situ si trova avà viotu cum'è una piattaforma di metropolitana trascurata da quandu funzionava cum'è u Terminale di u Trolley di u Ponte di Williamsburg, sempre laccatu da e ferrovie intrecciate. Hè statu fora di usu dapoi u 1948 dopu chì u serviziu di u trolley trà Brooklyn è Manhattan sia statu interruttu.
L'idea hè stata quandu u High Line stava ottenendu una tale stampa, chì perchè ùn ripusemu micca questu terminal di trolley cum'è Lowline? spiegò Rivers. Anu dettu, bè, hè bravu ma cumu ai da fà cresce e piante quì sottu? 
U Laboratoriu Lowline mostra cumu e piante prospereranu sottu terra quandu u parcu Lowline si apre in a metropolitana Essex Street.Foto: Jacqueline Cucco
U Laboratoriu Lowline hè una mostra aperta à i visitatori in fine di settimana à marzu 2017 chì mostra i piani per u situ Lowline. U Lab hè situatu in un mercatu abbandunatu à dui blocchi da u situ di a futura Lowline, chì serà in a stazione di Essex Street.
Cù una tonalità turchina elettrica, musica chì sbatte è folle chì giranu intornu, si sente più cum'è un club chè una mostra tecnica. In u centru di u spaziu senza finestra, ci hè una giungla di piante è vegetazione, alcune chì si giranu fora di a terra è altri chì scendenu da u tettu.
Tutti sò stati cultivati aduprendu u listessu sistema chì serà installatu in u parcu Lowline - luci ottichi installati nantu à u tettu chì raccolgenu è dirigenu a luce solare naturale in a stanza scura. Tubi di plastica è specchi direzionali guidanu a luce versu un puntu centrale in l'internu di u bastimentu è a luce hè condensata in un fasci superintensu trenta volte a luminosità di u sole. U paisaghju, cuncepitu da Signe Nielsen di Mathew Nielsen , hè statu custruitu sottu à u baldacchinu sulare.
E piante frondose prosperanu à a luce indiretta cum'è una furesta capricciosa chì sbarca sottu terra. Immaginate un ortu secretu à mezu à una piattaforma di metropolitana, cù percorsi coperti di muschio verde è vigne chì giranu. Mentre sapemu tutti u destinu di u nostru amatu trenu L, quandu una linea si chjude, una altra rinascerà.
