Elon Musk si burla di e vitture di l'idrogenu di Nikola, spiega perchè e cellule à carburante ùn funzionanu micca

Hè stata una settimana salvatica per i pruduttori di vittura elettrica, in particulare Tesla è u so sfidante emergente EV, Nikola.

Mercuri, l'azzioni di Tesla anu passatu a marca di $ 1,000 per a prima volta dopu chì u CEO Elon Musk hà urdinatu à a cumpagnia di dà priorità à a fabricazione di Tesla Semi, un camion elettricu pesante chì porta a prumessa di lancià Tesla in u mercatu lucrativu di veiculi cummerciali. U moltu più chjucu Nikola, chì prumove un pruduttu simili alimentatu da pile à combustibile di idrogenu invece di batterie à ioni di litiu cum'è Tesla, hà suscitatu ancu più grande eccitazione per l'investitori: l'azzioni anu saltatu più di u 100 per centu u luni, fendu chì a nova impresa IPO-ed sia più preziosa di Ford, malgradu avè vendutu zero vitture.

Eppuru, Musk ùn pare micca pensà chì a manifestazione di stock di Tesla hà qualcosa à chì vede cù Nikola-o l'inversu. In fatti, ricusa di piglià in seriu i camiò di idrogenu di Nikola.

Celle di carburante = u venditore stupidu, u CEO di Tesla hà burlatu di a tecnulugia di core di Nikola in un tweet à a prima ghjovi matina. Hè stupidamente stupidu, hà scrittu in un altru tweet.

Ùn hè micca a prima volta chì Musk si burla di e pile à combustibile di l'idrogenu. In u passatu, li hà chjamati cellule sceme, stupide stupefacenti è simplicemente micca pussibule di riesce. Aghju avutu a quistione di e pile à combustibile circa 8.000 volte, hà tweetatu ghjovi.

Esattamente, pile à combustibile = venditore stupidu

- Elon Musk (@elonmusk) 11 di ghjugnu, 2020

U dibattitu trà batterie à ioni di litiu è pile à combustibile à idrogenu si passa in u circulu di l'energia alternativa dapoi anni. Entrambe e tecnulugie miranu à un avvene à emissione zero, ma e scoperte in a tecnulugia di e pile à combustibile sò venute assai più tardi cà quelle batterie à litiu-ioni è nisuna cumpagnia ùn hà ancu cummercializatu u so usu in vitture.

Una pila à combustibile genera energia in forma di elettricità sfruttendu e reazioni chimiche da l'idrogenu è l'ossigenu lascendu l'acqua (H2O) cum'è solu sottoproduttu. Hè supposta chì hè l'energia pulita perfetta è più efficiente di e batterie à ioni di litiu perchè l'idrogenu hè leggeru. Senza cuntà chì hè a risorsa a più abbundante in l'universu.

U prublema, però, hè chì ci vole assai energia prima per trasfurmà l'idrogenu in carburante usabile per a vittura. U metudu più cumunu hè l'elettrolizazione di l'acqua.

Hè solu assai difficiule di fà l'idrogenu, di magazzinallu, è di usallu in una vittura. L'idrogenu hè un meccanismu di conservazione di l'energia. Ùn hè micca un surghjente Musk hà dettu in un 2015 intervista .

L'elettrolisi hè un prucessu energeticu estremamente inefficiente, hà continuatu à spiegà. Se caricate direttamente i vostri pacchi di batterie da un pannellu solare, paragunatu cù a prova di sparte l'acqua, pigliate l'idrogenu, dump l'ossigenu, comprime l'idrogenu cù una pressione estremamente alta o liquificalu, mettelu in una vittura, è cundite una pila à combustibile. Hè circa a mità di l'efficienza. Hè terribili.

U CEO di Nikola, Trevor Milton, hà reagitu à tali dubbi in u passatu, argumentendu chì ci vole u tempu per maturà una tecnulugia nascente cum'è e pile à combustibile. Pensu chì a maiò parte di e tecnulugie piglianu 10 anni o più pruduce , ellu disse Braganca in una intervista l'annu scorsu. Mentre l'elettricu hè oghje più mainstream, ci sò ancu prublemi da risolve. Hè u listessu cù e pile à combustibile. Sò dighjà in carrughju è migliurati.

L'osservatore s'hè avvicinatu à Milton per una risposta à l'ultimi tweets di Musk ma ùn hà micca intesu sente à u mumentu di a stampa.