General Motors prevede di presentà almenu 20 novi mudelli di veiculi elettrichi da 2023.Bill Pugliano / Getty Images General Motors (GM), u più grande fabricatore di automobili in i Stati Uniti, pò avè persu i primi adattatori in u spaziu di i veiculi elettrichi à Tesla, ma hè avà in lotta per un settore assai più lucrativu micca sfruttatu da Tesla appena ancu - per custruisce furgoni commerciali elettrichi per i gusti di UPS è Amazon.
Cum'è Reuters hà dettu prima ghjovi, citendu parechje persone familiarizate cù u pianu, GM sviluppa in secretu una furgone elettrica chjamata in codice BV1 per via di entre in pruduzzione di massa à a fine di u 2021. A furgoneta hè prevista per esse assemblata in l'usina di camion elettricu di GM in Detroit è puderia esse liberata sottu à una di e marche di camiò esistenti di u giant automobile, Chevrolet è GMC, cum'è u so recente SUV elettricu Mustang Mach-E, o qualcosa di tuttu novu.
GM ùn hà micca cunfirmatu u prugettu, ma hà dettu in una dichjarazione chì s'impegna in un futuru tutt'elettricu è mette in opera una strategia EV multi-segmentu, scalabile per ghjunghje.
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Se u sforzu seguita, puderia marcà un puntu di svolta maiò in u paisaghju di a cumpetizione EV di i Stati Uniti. Serà simile à ciò chì u mudellu 3 hà fattu per u mercatu di cunsumatori. Avà di colpu, simu partuti per e corse, hà dettu à Reuters Scott Phillippi, direttore senior di UPS di manutenzione è ingegneria di a flotta.
GM hà avà una manata di veiculi elettrichi in u mercatu. A cumpagnia hà dettu chì prevede di introduce almenu 20 veiculi elettrichi addiziunali in una varietà di stili di carrozza da u 2023.
In una cunferenza di stampa u 12 di maghju, una settimana prima di a riapertura di l'usina di GM da un arrestu di dui mesi, u so capu di a divisione di veiculi elettrichi è autonomi, Ken Morris, hà dettu à i ghjurnalisti chì GM ùn avia micca persu un colpu in a produzzione EV per via di a pandemia. Avemu assolutamente à tempu, hà dettu.
U segmentu di i veiculi cummerciali, ancu se manca a presenza di Tesla, hè dighjà affollatu di giganti auto tradiziunali, startup è tuttu in mezu.
U più grande rivale di GM, Ford, hà annunziatu u calendariu di produzzione per a so propria van elettrica, una versione elettrica di Transit, di ferraghju. U veiculu hè previstu per esse dispunibule in u 2022. Una offerta simile fatta da una startup sustinuta da Ford pò ghjunghje à u mercatu ancu più prestu. Rivian, startup di furgoni elettrichi basati in Michigan, finanziatu da Ford è Amazon, ancu una volta un scopu d'investimentu di GM, hà da cumincià à custruisce 100,000 furgoni di consegna specificamente per Amazon l'annu prossimu.
L'IPO-ed di recente Nikola Motors , chì u fundatore è u CEO anu una stessa ossessione cù Nikola Tesla (da quì u nome di a sucietà) cum'è Elon Musk, hà custruitu trè camiò à batteria alimentati à idrogenu chì anu dighjà attiratu abbastanza clienti industriali per tene l'impresa impegnata per almenu dui anni, hà riferitu Braganca in marzu.
