Un VW ID.4 (L) è VW ID.3 stanu davanti à a Frauenkirche à l'occasione di una presentazione di veiculu Volkswagen nantu à u Neumarkt.Sebastian Kahnert / alleanza di stampa via Getty Images Malgradu i guai di a fabricazione glubale purtati da a pandemia di coronavirus, u gigante automobilisticu tedescu Volkswagen svelerà u so primu SUV elettricu à tempu, accelerendu a so corsa di furia contr'à Tesla in tutte e categurie di veiculi elettrichi pupulari.
Volkswagen hà annunziatu ghjovi chì a produzzione di u so SUV elettricu ID.4 hà iniziatu in a so fabbrica in Zwickau, in Germania, marcendu un altru passu decisivu in a incursione di u fabricatore di automobili in u settore di e vittura di passeggeri in più rapida crescita mundiale.
L'ID.4 hè custruitu annantu à a nova piattaforma modulare di produzzione di vittura elettrica di Volkswagen, o MEB, a stessa piattaforma chì sustene a produzzione di massa di ID.3., Una vittura compatta più chjuca debuttata in u Salone di l'Automobile di Francoforte l'annu scorsu.
L'ID.4 hè l'ultimu SUV elettricu di u mercatu di massa per cumpete cù u novu Model Y di Tesla. Hyundai hà un mudellu paragunabile chjamatu Kona.A start-up basata in Los Angeles Fisker sta riflettendu un SUV simile à prezzu chjamatu Fisher Ocean , ma hè improbabile di colpisce a linea di assemblea finu à u 2022.
A marca di lussu di Volkwagen, Audi, face un SUV di più altu livellu chjamatu e-tron in Europa dapoi u 2018 per cumpete cù u Tesla Model X. È a so vittura compatta ID.3 hè largamente vista cum'è una risposta à Tesla Model 3.
Volkwagen hà dettu tID.4 hà da fà u so debut mundiale qualchì volta in settembre, cù u primu batch di veiculi chì sò stati custruiti è venduti in Europa è in Cina. A pruduzzione in i Stati Uniti hè prevista per inizià in 2022 in Chattanooga, Tenn.
L'ID.4 averà una autonomia finu à 500 chilometri (311 miles), circa u listessu cum'è u mudellu Y. A vittura vene prima in una versione à duie ruote, seguita da una versione à tutte e ruote.
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Volkswagen ùn hà micca rivelatu u puntu di prezzu. Basatu nantu à e so strategie di tariffu passati, l'ID.4 prubabilmente caderà in un intervallu di prezzu simile à u mudellu Y ancu, chì parte da 40.690 $. U ID.3 hà un prezzu à pocu menu di 33 000 $, circa un 10 per centu più bassu chè u Tesla Model 3. È Audi e-tron parte da 77 400 $, ancu paragunevuli à u Model X.
Trà ID.3 è ID.4, Volkswagen hà dettu chì a linea di assemblea MEB hà a capacità di fabricà 300.000 veiculi l'annu prossimu. (Per u paragone, Tesla hà per scopu di furnisce 500.000 vitture in tutti i so mudelli in u 2020.) U fabricatore di vitture tedescu hà prumessu d'investisce 40 miliardi di dollari per i prossimi cinque anni per ghjunghje à un livellu di pruduzzione annuale di 1,5 milioni di unità.
Avemu ragiò in tempu cù u prucessu di trasfurmazione di a marca Volkswagen in e-mobilità. L'ID.3 hè avà seguitatu da l'ID.4, Thomas Ulbrich, capu di e-mobilità di Volkswagen, hà dettu in una dichjarazione ghjovi. Dati i principali sfidi sucietali di l'ultimi mesi, l'iniziu successu di a produzzione in serie ID.4 hè un successu eccezziunale.
⚡️ Semu ghjusti nantu à u calendariu cù u prucessu di trasfurmazione di a marca Volkswagen in e-mobilità, dice Thomas Ulbrich, membru di u Cunsigliu rispunsevule per a mobilità elettrica, circa l'iniziu di u # VWID4 pruduzzione in serie.
[ID.4: U veiculu ùn hè ancu dispunibile in vendita in Europa.]
- Volkswagen News (@volkswagen) U 20 d'Agostu, 2020
