Henrik Fisker, fundatore di Fisker Inc., parla accantu à un veìculu tuttu elettricu Fisker EMotion chì utilizza a tecnulugia LiDAR à u CES di Las Vegas, Nevada, u 9 di ghjennaghju di u 2018.DAVID MCNEW / AFP via Getty Images siti di incontri per i vechji
Una fusione inversa, o diventendu publicu per una sucietà d'acquisizione à scopi speciali, o SPAC, diventa sempre di più u modu preferitu di e startup per accelerà una IPO. L'utilizazione di u SPAC permette à e cumpagnie di evità d'avè à trattà u longu prucessu di registrazione è di a vendita di azzioni, chì a so volta aumenta rapidamente u stock di cumpagnie in biancu.
Ghjovi scorsu, e azzioni di Spartan Energy Acquisition Corp, un SPAC sustinutu da u gigante di private equity Apollo Global Management, anu aumentatu dopu Reuters hà dettu chì a sucietà guidava una guerra d'offerta per a start-up EV Fisker, basata in Los Angeles. Luni, l'azzioni di Spartan Energy anu saltatu un altru 20 per centu in e prime ore di cummercializazione dopu chì l'affare sia diventatu ufficiale.
L'accordu valuterà Fisker, una startup di quattru anni sempre in fase di sviluppu iniziale, à 2,9 miliardi di dollari. I fondi raccolti da l'IPO daranu à Fisker 1 miliardo di dollari di guadagni per finanzà l'ingegneria di un SUV elettricu chjamatu Fisker Ocean, chì si prevede di lancià in u 2022. Un prototipu di u veiculu hè destinatu à inizià a prova di durabilità à a fine di questu annu, Fisker hà dettu luni.
U SUV di l'Oceanu averà una distanza di guida trà 250 è 300 miles, cumparèvule à u popular crossover Model Y di Tesla, è cumincià à 37.499 $. Fisker offre ancu un pianu di abbonamentu mensile à $ 379, chì include 30.000 miglia à l'annu più serviziu è manutenzione. U veiculu hè avà apertu per riservazione à 250 $. 
U SUV Fisker Ocean deve esse lanciatu in u 2022Pescatore
Fisker hè fundata da u veteranu designer di vitture Henrik Fisker, chì travagliava per Aston Martin. A cumpagnia omonima hè u secondu tentativu di Fisker di lancià una cumpagnia di veiculi elettrichi. A so prima impresa EV, Fisker Automotive, hà presentatu una bancarotta in 2013 dopu avè brusgiatu 1,4 miliardi di dollari in investimenti privati. Questa sucietà hè stata acquistata da u fabricatore cinese di autoveiculi Wanxiang Group è ribattizata Karma Automotive in u 2014.
Un SPAC hè in effetti un veìculu di raccolta di capitali chì passa per una IPO per u solu scopu di cumprà una sucietà, chì hè per quessa hè ancu cunnisciuta cum'è una sucietà di cuntrolli in biancu. Dopu avè raccoltu fondi da u mercatu publicu, un SPAC compie tipicamente l'acquistu o a fusione in dui anni. Dunque, quandu un scopu di acquisizione hè identificatu, l'investitori spessu si precipitanu à cumprà azzioni di u SPAC in previsione di incassà quandu l'affare hè fattu.
L'annu scorsu, parechje startup di tecnulugia calda, cumprese l'impresa di turismu spaziale Virgin Galactic è l'idrogenu Cumpagnia EV Nikola , sò diventati publichi per SPAC. L'azzioni Virgin Galactic, cummercializate sottu u simbulu ticker SPCE, sò cullate 100 per centu dapoi u listinu in NYSE d'ottobre scorsu. E l'azzioni di Nikola (cummercializate sottu NKLA in NASDAQ) sò più di 60 per centu da ghjugnu.
