Un prototipu simulatu di u serviziu di taxi volante di Uber, Uber Elevate.Youtube i migliori pillole di dieta per a perdita di pisu
Uber hà pigliatu una decina d'anni per evoluzione da solu un'altra startup di l'ecunumia cumuna à un centru tecnulugicu pionieru in tecnulugie di punta cum'e vitture volanti è guida autonoma. Ma dopu à un brutale annu di rivenuti in picca, Uber rinuncia infine à quelli costosi sogni futuristici per rimette u focu in l'imprese menu sexy di u trasportu è a consegna di alimenti.
U giant giant ride-hailing hà cunfirmatu lunedì chì venderà a so unità di guida autonoma, Advanced Technologies Group (ATG), à a startup di veiculi autonomi Aurora. Tuttavia, per dimustrà u so impegnu per a tecnulugia di autucutazione stessa, ancu s'ellu ùn pò più esse un affari fattibile internamente, Uber investirà 400 milioni di dollari in Aurora in più di u trasferimentu di pruprietà di ATG. È u CEO di Uber, Dara Khosrowshahi, si unirà à u bordu di Aurora.
Aurora hè stata fundata da anziani ingegneri di Tesla, Uber è Google in u 2016. A cumpagnia hà iniziatu à scopu di sviluppà servizii robotaxi, ma pocu tempu fà hà cambiatu u focu per custruisce un software di guida autonoma per i camiò cummerciali. Cusì, robotaxis di marca Uber pò esse fora di a tavula per avà.
L'annunziu hè ghjuntu pochi ghjorni dopu chì Uber abbia accettatu di scaricà dinò a so divisione di vittura elettrica volante, Uber Elevate, vendendula à a startup di aerei elettrici basati in California Joby Aviation, secondu Axios .
Uber hà cunfirmatu a vendita tardi marti. U prezzu di l'acquistu ùn hè statu divulgatu. Simile à l'accordu di autucutazione, Uber investirà 75 milioni di dollari in Joby in parte di a transazzione. Joby hà dettu chì Uber hà investitu 50 milioni di dolar in precedenza in una ronda di finanzamentu in ghjennaghju.
A vittura volante di Uber hè unu di assai VTOL elettricu (decollamentu verticale è atterramentu) aerei sperimentati in u mondu tecnulugicu in l'ultimi anni. In un carta bianca in 2016, a sucietà ride-hailing hà previstu una flotta di tali veiculi volanti chì ponu trasportà i passageri da u tettu à u tettu in e cità.
Uttobre scorsu, Uber hà lanciatu un serviziu in elicotteru chjamatu Uber Copter in New York per dà à i clienti un primu gustu di i futuri taxi volanti. (Per $ 205, pudete piglià un viaghju da u Lower Manhattan à l'aeroportu JFK in ottu minuti.)
Se tuttu era andatu secondu u pianu, Uber avaria principiatu a prova beta Elevate in trè cità di i Stati Uniti quist'annu, preparendu a strada per un serviziu cummerciale in u 2023. Ma quandu a pandemia di coronavirus hà schiacciatu u so core business à l'iniziu di u 2020, Uber hà avutu ùn solu mette questi prughjetti costosi in attesa, ma abbandunanu ancu guasi tutti i prughjetti di R&D chì perdenu soldi in a cumpagnia.
In maghju, Uber hà chjusu definitivamente duie divisioni di ricerca di novi prudutti, Uber Incubator è Uber AI Labs, è hà licenziatu 3000 impiegati in una mossa disperata per riduce i costi in tuttu u bordu. U CEO Khosrowshahi hà dettu chì a cumpagnia avia bisognu di taglià 1 miliardi di dollari in costi fissi per uttene a prufittuità in u 2021, chì hè dighjà un annu daretu à u so calendariu precedente.
Intantu, scumettendu chì a tendenza à manghjà in casa fermerà ben al di là di a pandemia, a sucietà raddoppia a consegna di alimenti. In lugliu, Uber hà acquistatu Postmates per 2,65 miliardi di dollari è hà unitu l'app cù UberEats.
Nantu à u front ride-hailing, ci hè ancu pocu segnu chì u vulume di riservazione ripiglierà à livelli pre-pandemichi prestu. Uber stock hà saltatu in l'ultime settimane quandu l'investitori ping speranze nantu à i vaccini COVID-19. Ma ùn cunnisceranu micca u veru impattu di i vaccini finu à chì Uber riporti i primi risultati finanziarii di u 2021.
