Una resa di u futuru jet supersonicu di l'Overture United.Boom Supersonicu United Airlines hà subitu 7 miliardi di dollari di perdite l'annu scorsu mentre COVID-19 hà messu in pausa i viaghji aerei mundiali. Ma a situazione finanziaria scema ùn hà micca impeditu à a compagnia aerea di versà soldi in innuvazioni luntane, cum'è eVTOL è ghjetti supersonichi. Ghjovi, United hà annunziatu un accordu cù a startup Boom Supersonic basata in Denver per 15 di i so ghjetti Overture chì accurtaranu u tempu di viaghju trà New York è Londra à 3,5 ore in qualchì annu.
I ghjetti supersonici ùn sò ancu stati custruiti o appruvati da i regulatori. Boom prevede di presentà u primu mudellu commerciale Overture in u 2025 è volà in u 2026. U serviziu di passageri attuali ùn principierà micca finu à u 2029, a cumpagnia stima.
L'accordu hè ghjuntu trè mesi dopu chì United abbia fattu un pre-ordine di 1 miliardi di dollari per l'aviò elettricu à u decoltu è l'atterrissimu verticale (eVTOL) fattu da Archer Aviation, una startup di dui anni in Silicon Valley. Archer sviluppa u so primu mudellu in una facilità vicinu à l'Aeroportu di Palo Alto. Un prototipu cù una portata massima di 60 miglia è una velocità di 150 mph hè previstu per esse presentatu più tardi questu annu è uttene a certificazione FAA da 2024.
Tramindui i cuntratti di Archer è Boom cuntenenu opzioni per United per acquistà più aerei in u futuru.
Ci sò stati solu dui ghjetti supersonici di passageru cummerciali in a storia: u Concorde, operatu cunghjuntamente da British Airways è Air France, è u Suvieticu Tupolev Tu-144. U Tu-144 hè statu in serviziu per solu dui anni. Concorde hà avutu una corsa assai più longa (27 anni) ma hè statu finalmente chjusu in 2003 per via di costi elevati di operazione è di un crash fatale in u 2000.
Un portavoce di i Stati Uniti hà dettu chì Overture hè stata cuncipita per avè costi operativi inferiori à 75 per centu cà u Concorde.
United cuntinua a so traiettoria per custruisce una compagnia aerea più innovativa, sustenibile è l'avanzate di l'oghje in tecnulugia a rendenu più fattibile per chì cumprenda aerei supersonici, u CEO di United Scott Kirby hà dettu in una dichjarazione ghjovi.
A velocità duie volte più rapida, i passeggeri Uniti sperimenteranu tutti i vantaghji di a vita vissuta in persona, da relazioni d'affari più profonde, più produttive à vacanze più lunghe, più rilassanti finu à destinazioni luntane, hà dettu Blake Scholl, CEO di Boom Supersonic.
Boom hà avutu pre-ordine cù Virgin Atlantic Airways, Japan Airlines (JAL), è trè altri clienti chì ùn sò micca divulgati. A startup hà ricevutu un investimentu di $ 10 milioni da JAL in 2017.
In April, United hà riferitu una perdita di 1,4 miliardi di dollari in u primu trimestre, allargendu un annu brutale disturbatu da a pandemia. A compagnia aerea hà sappiutu mantene una pusizione di cassa sana in tuttu u 2020, cù guasgi 20 miliardi di dollari in manu à a fine di l'annu, soprattuttu grazie à i fondi di salvataggio dispunibili in u prugramma di prestitu CARES Act.
