un volu di prova di una 'vittura volante equipata in Toyota Test Field in Toyota, in u centru di u Giappone.SkyDrive Inc. Durante l'ultima decada, vitture vulanti sò passati da u hobby di un miliardariu à a moonshot à un scopu assai rializabile, grazie à u rapidu prugressu di l'elettrificazione in trasporti urbani è soldi serii versati in sta tecnulugia nova.
E vitture volanti, o veiculi elettrichi à u decoltu è l'atterrissimu verticale (eVTOL), sò sfarenti di l'aviò o di l'elicotteri in quantu ùn necessitanu micca una pista o un situ speciale di decolamentu è atterramentu. A maiò parte di i velivuli eVTOL in fabricazione anu ancu una portata assai più corta è una velocità più bassa ch'è un tipicu aereo cummerciale, perchè sò destinati à furnisce un trasportu rapidu porta à porta in e zone urbane.
Ùn ci hè micca vitture volanti in opera in ogni locu in u mondu. Una cultura di startups si disputanu à guadagnà u vantaghju di u primu mutore in u mercatu nascente di i taxi aerei urbani, un settore stimatu à valere 1,5 trilioni di dollari in u 2040, secondu Morgan Stanley.
Quì sottu, avemu aghjustatu quattru di i più prometenti produttori di eVTOL in u mercatu è li classificamu per quantu sò vicini à fà di e vitture volanti urbane una realtà.
SkyDrive
Fundatu in u 2012
A sede hè in Tokyo, Giappone
Cunsegna stimata: 2023 Volu di prova SkyDrive in Toyota Test Field in Toyota, Giappone centrale.SkyDrive Inc.
Aostu scorsu, SkyDrive, basatu in Tokyo, una startup sustinuta da Toyota, hà pruvatu cù successu un veiculu eVTOL chjamatu SD-03 cù un pilotu à bordu in Giappone, marcendu u primu volu equipatu di u mondu di una vittura volante. U prototipu monoposta hè partutu à circa sei metri in celu è hà giratu à bassa velocità per cinque minuti in una zona in rete.
SkyDrive hà per scopu di elevà a velocità di SD-03 à 40 mph è allargà a durata di u volu à 30 minuti. A cumpagnia prevede di lancià un mudellu cummerciale à duie piazze qualchì volta in u 2023. U guvernu giappunesu hà ancu destinatu à u 2023 d'introduce un serviziu di taxi volante in cità dense cum'è Tokyo è Osaka.
Natu in u core di a Silicon Valley, Archer hà parechje caratteristiche cù Joby (tappa iniziale, affare SPAC da miliardi di dollari), eccettu chì hà ancu menu di una storia è micca tantu finanziamentu. Eppuru, u pre-ordine UA hè un forte votu di cunfidenza. Archer hà solu bisognu à assicurassi chì l'affare ferma à flussu finu à chì in realtà furnisce.
Terrafugia
Fundatu in u 2006; Acquistatu da Geely in u 2017.
A sede hè in Woburn, Mass. (Vicinu à Boston)
Cunsegna stimata: 2023 
Prutotipu di Transizione di Terrafugia.Terrafugia
L'offerta di vittura volante di Terrafugia basata in Boston hè un pocu sfarente di tutti i veiculi eVTOL menzionati sopra. A cumpagnia sviluppa dui mudelli simultaneamente: un veiculu ibridu terra-aria chjamatu Transizione è una vittura volante à grande scala chjamata TF-X .
Di luntanu, Terrafugia hà fattu più prugressi cù Transition chè TF-X. In ghjennaghju, u mudellu ibridu terra-aria hà ricevutu un certificatu di aeronavigabilità Special Light-Sport Aircraft (LSA) da l'Amministrazione Federale di l'Aviazione, chì permette à u veiculu di vulà in u spaziu aereu di i Stati Uniti. Ùn hà ancu sbulicatu l'approvazione di l'usu di a strada di a FAA, chì hè prevista l'annu prossimu.
A transizione hà un paiu di ali chì ponu piegà per adattassi in un garage di una vittura. L'ultimu prototipu pò volà finu à 500 miglia à una velocità di 100 mph.
Terrafugia hè stata fundata da una squadra di ingegneri di u MIT in u 2006. A sucietà hè stata cumprata da u gigante di l'automobile cinese Geely in u 2017 è hè in traccia di spustà l'operazioni in China.
Vermentu di l'Osservatore: Mentre u certificatu FAA hè un enorme segnu di approvazione, una traslocu à tutta l'organizazione aghjusta incertezze affrontate da a cumpagnia. Vale à dì ancu chì Terrafugia hà mancatu parechje volte a cronologia di consegna. Originariamente prumesse di cumincià a vendita in 2015 è dopu hà rivisu u scopu duie volte à 2018 è 2019.
Currezzione: Una versione precedente di st'articulu hà dichjaratu imprecisamente l'annu per u quale Morgan Stanley prevede chì u mercatu di i taxi aerei urbani valga 1,5 trilioni di dollari.
