Oracle Team USASam Greenfield / ORACLE TEAM USA Milano, Parigi, Londra è New York tenenu e so sfilate di moda annuale. Listessu hè vera per e grande fiere d'arte è di cuncepimentu; accadenu ogni annu. I più altu cuncettori è artisti di u mondu ponu vede spessu i so talenti.
Micca cusì per i cuncettori di talentu di i veli più veloci di u mondu. E so cumpetenze sò esposte solu tutti i quattru anni. Questu hè unu di questi anni è a pista principia in qualchì settimana in Bermuda. Quì, sei di i catamarani à navigazione rapida di u mondu competeranu per u più vechju trofeu di u sport: L'America's Cup.
Cum'è e case di moda cù personalità più grande di a vita chì amanu riesce, l'AC35 hà Larry Ellison di Oracle Team USA, unu di l'omi più ricchi di u mondu, daretu. Ellison hà sustinutu parechje sfide di Cup in precedenza, è vene in Bermuda cù u battellu u più veloce di sempre - o cusì spera. Oracle difende a cuppa contr'à un sfidatore ancu à determinà chì esce da e gare di qualificazione Louis Vuitton.
Per uttene una visione di ciò chì ci vole per creà una barca chì naviga à più di 40 nodi (46 mph), aghju parlatu cù u coordinatore di cuncepimentu di Oracle, Scott Ferguson, u barca di corsa rockstar. Questa hè a settima cuppa d'America di Scott. Insemi cù cuntribuisce à u cuncepimentu, u so travagliu hè di coordinà tutti l'altri elementi di cuncepimentu. 
Scott FergusonSam Greenfield / ORACLE TEAM USA
L'appendici [fogli chì alzanu a barca fora di l'acqua] sò l'elementu u più criticu di u cuncepimentu di a barca. Ùn ci hè dubite chì u battellu u più veloce hà da vince a cuppa di l'America, cusì uttene i fugliali curretti è creà l'ascensore farà a differenza.
Li avemu dumandatu perchè era cusì è in a so risposta cun tactu ùn hà micca minimizatu l'importanza di e capacità di i marinari o di altri punti di forza organizzativi. Nemmenu l'aspetti di cuncepimentu di i scafi è e vele creste ùn eranu impurtanti. E fugliali, in più di creà velocità rapidissime, furniscenu manovrabilità intornu à e curve strette nantu à u cortu corsu.
Scott hà precisatu, Si tratta di cuntrollabilità. Una funzione chjave hè di taglià a vela à ala fissa è di cuntrullà l'ascesa di a barca fora di l'acqua. U timone deve esse capace di tene tuttu inseme. Capsizing hè sempre una vera pussibilità se qualcosa va male. A propositu, Oracle Team USA hà digià giratu trè volte in e so corse di pratica.
A queste velocità, u fallimentu diventa subitu catastroficu. L'equipaghji portanu caschi è armature.
Dopu à l'appendici, Scott si sente cuncepimentu di piattaforma-i dui scafi è e traverse-hè u secondu elementu più impurtante. Quessi, à u so tornu, sustenenu l'enorme vela à ala fissa. Questa vela hè paragunabile à una ala jet jumbo sia in dimensione sia in funzione. U scopu di u cuncepimentu di l'ala hè di maximizà a spinta è di levà a barca fora di l'acqua, minimizendu cusì a resistenza. Se Scott è a so squadra facenu stu dirittu, i scafi di a barca saranu raramente in l'acqua. Invece, a barca volerà intornu à u corsu nantu à i fogli.
Dopu à a lista di Scott sò i miccanismi, i cuntrolli idraulici chì permettenu à e fugliali di cullà è di falà, i timoni di spustà, è a vela da trimà. In i ghjorni passati tuttu què si facia à a manu. Avà hè realizatu da macchinari cumplessi chì travaglianu nantu à l'energia idraulica creata da i marinari macinendu manicamente nantu à i pedestalli, aduprendu e so mani o i so pedi. L'energia in eccessu generata hè conservata in un reservoir. Senza sta putenza, a barca seria impussibile di navigà.
Tutti l'equipaghji AC sò stati in furmazione fisica erculea dapoi mesi.
L'aspetti di cuncepimentu di Oracle Team USA sò testati da anni aduprendu prugrammi di computer per dinamica fluida computazionale (CFD). I ghjorni di i testi di carcassa è di cuncezzione di vele sò passati. I geeks di l'urdinatore scrivenu prugrammi chì ponu prevede istantaneamente cume un picculu cambiamentu in a tabulazione di trim di u timone o l'angulu d'attaccu di u fogliu influenzerà a velocità è a manuvrabilità. U scopu hè di mantene a barca in pusizione è navigà veloci. U mumentu currettu hè u rè.
Ùn ci hè micca rigali in questa Cup, dice Scott. Pensa chì tutti i cuncurrenti di Oracle presentanu una vera sfida. Ci sò eccellenti cuncettori chì anu custruitu barche assai veloci navigate da marinari di classe mundiale.
Sì avete ancu un interessu passageru in a vela, u cuncepimentu di e barche, o l'ultime tecnulugie, ùn mancate micca sta cuppa di l'America. Prumette di esse interessante cum'è qualsiasi cumpetizione di cuncepimentu in ogni locu.
I qualificatori partenu u 26 di Maghju è a corsa AC35 stessa hè u 17 di Ghjugnu. A maiò parte serà trasmessa à a TV nant'à NBC.
Jonathan Russo hè un passiunatu di vela dapoi 30 anni. Naviga u so Sabre 38 Sachem è un Etchell da u Shelter Island Yacht Club. Hà scrittu nantu à a vela è e corse per Soundings, Scuttlebut è The Shelter Island Reporter.
