U Mercedes GLA 250Mercedes Benz / Facebook.
Quandu si tratta di vitture, ùn ci hè più contu di e dimensioni. Recentemente aghju guidatu una Toyota cusì grande chì eru preoccupatu per a liberazione di l'arburu in a mo strada. Qualchì settimana dopu aghju scontru un MINI chì era guasi maxi. Avia tutti i soliti MINI doo-dads cum'è un simpaticu cambiamentu di marcia è di ventilazione d'aria è un cupholder Union Jack. Era ancu finu à un furgone.
D'altra parte, alcune vitture si restringenu à a media. Pigliate, per esempiu, a Mercedes GLA 250, chì aghju avutu da pocu à guidà per una settimana in Colorado-perchè sò i tippi di vitture chì avete da guidà quandu scrivite recensioni di vitture. Hè un pruduttu scuru in un segmentu chjamatu Veiculi Utilità Sportiva Compatta di Lussu, o CUV, chì include macchine leggendarie cum'è Lexus NX è Buick Envision. Hè essenzialmente una berlina CLA di livellu d'entrata, unu di i mudelli Mercedes menu amati di a storia, cù una linea di tettu alzata è un hatchback.
Dentru u GLA paria suspicientemente cum'è u MINI chì avia ghjustu guidatu. Fora purtava ancu di più cà una debule somiglianza. Tuttavia mancava u peppu è a personalità di u MINI. Dà qualchì annu, però. Ci avvicinemu à a singularità di a vittura, induve tuttu sottu à 75 000 $ hè più o menu listessu.
Per esempiu, mentre eramu in Colorado in un viaghju in famiglia, parechji di noi vulianu andà à fà una spassighjata - eiu, u mo babbu, a mo moglia, u mo figliolu, a mo zia, u mo ziu, è trè cani simpaticu chì ùn eranu micca cusì astutu. Avemu cundottu duie vitture finu à a pista, è, perchè ùn tutti vulianu marchjà in i dui sensi, duvemu caricà l'altra vittura è cunducela à l'altra estremità.
Una di e vitture era u Volkswagen Passat di 2009 di u mo babbu, chjaramente micca abbastanza grande per u travagliu. Aviu u GLA. Aghju pensatu chì questu era un SUV di sorte, puderia adattassi à tutti.
Ma allura ùn pudia micca. A mo moglia è eiu eramu in u sediu davanti. In daretu pusavanu u mo babbu, a so surella, è u mo ziu, chì anu tutti 70 anni. A mo zia è u mo ziu tenianu ognunu un cane minusculu, ansimante (cumpresu Mellow, una salsiccia bruna dolce chì avia cacciatu e so corde vocali allora abbaia cum'è un anatra). Avemu pruvatu à mette u cane di mo babbu, Cosmo, in a trappula, ma Cosmo hà vistu ciò chì vinia è si volta nantu à u sedile di daretu è si hè pusatu nantu à a cunsula centrale. Avemu sempre avutu à capisce induve mette u mo figliolu adolescente.
Avarete da entre in a botola, aghju dettu.
In chì cosa? hà dettu. I zitelli preferiscenu e so sedie di capitanu. L'idea ch'ellu avia da cavalcà in u baulettu era abbastanza straniera.
Aghju fattu tuttu u tempu quandu era chjucu, aghju dettu, ciò chì era veru, ma què ùn la facia micca sicura. Arrampicò in u spinu è si schjacciò fetalmente, rassignatu à u so stranu destinu. Stu GLA era culuritu Canyon Beige Metallic, una spezia di spavintosu marrone-giallu, cum'è un pacchettu di senape nantu à e rotule. Avemu avutu una vittura di trè minuti finu à a strada di a strada in una vittura di pagliacciu letterale.
Cumu andate quì? a mo moglia gridò à u nostru figliolu. Avete abbastanza aria?
Ié, ne aghju abbastanza aria , mamma, hà dettu. Hè a situazione di a cintura di sicurezza chì mi preoccupa.
U GLA 250, hè vera, manca di una cintura di sicurità in u bagagliu. Hà un mutore turbo di 2,0 litri in linea 4 chì ottiene 208 cavalli è 258 lb-ft di torque, micca esattamente numeri per fà paura. Ci hè ancu una trasmissione automatica à sette velocità è una trazione integrale. U mudellu ch'e avia vinutu cù splendidi pneumatici neri di 19 pollici cù roti AMG à più razze, chì li davanu agilità è grip. Aghju guidatu in tuttu u Colorado. In e strade di terra, in autostrade sinuose di muntagna, è in a cità, è hà gestitu tuttu ciò chì hè grande. Dopu dinò, cusì hà fattu ogni media Dodge è Hyundai Elantra chì aghju vistu. Allora perchè sta vittura, allora?
Ùn hè micca u connecté gasu. Mercedes ùn hà micca publicatu l'infurmazioni MPG nantu à u GLA 2018, ma l'ultimu hè andatu in i 20 anni, allora aspettatevi di più di u listessu, forse 10 per centu megliu.
Ùn pudete micca dì esattamente chì hè una pruposta di valore, mancu. U mudellu di basa GLA hè $ 35,000 è cambia, chì hè ciò chì passa per u prezzu oghje. Ma u mo mudellu hà custatu ancu 50 000 $. Avia un pacchettu multimediale, pelle sportiva, sedi riscaldati, è ogni tipu di caratteristiche di sicurezza premium. Dunque ancu s’ellu era luntanu da una vittura di lussu, avia una spezia di cunchiglia di caramella di lussu. Per compie, c'era un Pacchettu d'Assistenza à u Driver, un mudellu di basa kit di autonomia di Livellu 2. Hè cuminciatu è si hè fermatu in u trafficu, è hà cambiatu a strada cù u colpu di un giratoghju, chì era veramente bellu. A Mercedes 2018 S-Class si hè cacciatu da a linea di assemblea. Prestu, ùn averanu più bisognu di u nostru aiutu.
Tuttavia, tutti i robot di guida in u mondu ùn risolveranu micca u prublema logisticu di l'installazione di sei persone è trè cani in una vittura chì daveru duveria esse capace di gestisce quellu volume, più uni pochi di coolers. Ùn simu spulati da u GLA cum'è pulcini chì emergenu da e so cunchiglie. A vittura ùn era micca particularmente utile, è ùn era micca particularmente sportiva. Ma era compactu, perfettu per fughje solu in muntagna.
Si tratta di una bella bella vittura, hà dettu u mo ziu, chì in realtà li piace e vitture. Ma ùn hè nunda paragunatu à quella Porsche Macan chì stavate cunducendu un paiu d'anni fà.
Hè assai veru. U Macan, un cuncurrente direttu à u GLA, hè andatu prestu cum'è un infernu è hà pigliatu a strada cum'è una ragnola. In più, hà messu sei.
Neal Pollack hè l'autore di dece libri di fiction è non-fiction più venduti, cumprese e memorie Alternatività è Stretch , i rumanzi Ripetiri è Mantene Marte Stranu è u cultu classicu L'Antulugia Neal Pollack Di Letteratura Americana . Per qualchì ragione, a so linea hè apparsa in numerose publicazioni automobilistiche, cumprese Car & Driver, Strada & Pista , è Yahoo! Cars . Vive in Austin, Texas, contru à a so vulintà.
