A basa di a batteria di un Tesla Model S.Oleg Alexandrov / CC BY-SA / Wikimedia Common Ghjovi, l'azzioni di Tesla anu superatu per a prima volta a marca di 2 000 $, cummercializendu à 10 volte ciò ch'elli eranu sta volta l'annu scorsu. À una frizzante quantità di 387 miliardi di dollari, Tesla hè oghje u più grande fabricatore d'automobile di u mondu, vale duie volte di più cà u so sicundariu, Toyota. Hè chjusu u venneri ancu più altu, à 2049 $ a parte.
Malgradu u so pruduttu di signatura, e vitture ùn sò micca per quessa chì u prezzu di l'azzioni di Tesla hè cusì altu, Analisti di Wall Street dicenu. L'annunziu di scumpartimentu di l'azzioni di a cumpagnia, a probabilità di esse inclusa in l'Indice S&P 500 è l'eccitazione pura di l'investitori anu sicuramente aiutatu à fà cresce u prezzu di l'azzioni, ma in definitiva, a massiccia capitalizazione di u mercatu di Tesla hè sustinuta da aspettative attaccate à a so altra impresa in crescita: a batteria.
E cellule di a batteria à l'ionu di litiu di Tesla sò sviluppate è fabbricate per mezu di una joint venture cù u gigante tecnologicu giapponese Panasonic. E duie cumpagnie anu cullaburatu strettamente nantu à a tecnulugia di a batteria in u Nevada Gigafactory di Tesla dapoi u 2014. In ghjugnu, Tesla hà firmatu un accordu di trè anni cù Panasonic chì include impegni di capacità produttiva da Panasonic è impegni di volume di acquistu da Tesla.
Intantu, Tesla travaglia nantu à dui novi stabilimenti di produzzione di batteria-una in Fremont, California vicinu à a so fabbrica di vittura è l'altra in Germania.
Più eccitante, Elon Musk hà accennatu chì Tesla hà travagliatu nantu à una batteria di milioni di chilometri chì puderia durà una vittura finu à un milione di chilometri per tutta a vita di a batteria. (E batterie attuali duranu da 300.000 à 500.000 miglia.)
In teoria, sta batteria sustenerà un veiculu elettricu per 1 milione di chilometri è serà un grande passu avanti quandu si face a cumpetizione contru à i concorrenti automobilistici tradiziunali à benzina, l'analista stella di Wedbush Dan Ives hà scrittu in una nota à l'investitori luni scorsu.
A batteria di millioni di chilometri hè prevista per debutà à l'eventu di u ghjornu di a Batteria di Tesla u 22 di settembre. È Musk hè statu apertu nantu à a pussibilità di vende pacchetti di batterie di Tesla à altri produttori di veiculi-chì, se hè vera, significa un enorme flussu di prufittu inutilizatu.
Tesla hè aperta à u software di licenza è à furnisce i motori di potenza è e batterie. Pruvemu solu à accelerà l'energia sustenibile, micca à sfracicà i cuncurrenti!
- Elon Musk (@elonmusk) 29 lugliu 2020
L'analisi di Morgan Stanley, a nuzione di Tesla chì furnisce micca solu i treni è u software, ma i pacchi di batterie superiori à l'industria automobilistica, guadagna di più in più a validazione. hà scrittu in un raportu qualchì settimana fà.
Tuttavia, micca tutti sò cusì rialzisti per a prospettiva chì Tesla sia un fornitore di batterie. Ci hè una pussibilità chì Tesla offre e so batterie à i pruduttori di l'automobile perchè più e batterie face, più sò ecunomiche. Tuttavia, i pruduttori di l'automobile ùn cumpreranu micca batterie da Tesla per quant'elli sianu boni perchè Tesla hè in fondu u so cuncurrente in u mercatu di l'automobile, hà dettu Hwang Sung-ho, prufessore di ingegneria meccanica à l'Università Sungkyunkwan di Corea di u Sud. L'Araldo Coreanu Ghjovi scorsu. L'intervista hè stata riportata per a prima volta in i Stati Uniti da Teslarati .
Se un fabricatore d'automobile decide di sviluppà un novu VE è di caricallu cù e batterie di Tesla, allora u fabbricante di automobili deve spartite è scambià tante informazioni tecnulugiche dettagliate cù Tesla per parechji anni per l'ottimisazione di e batterie, spiega Hwang. I pruduttori europei di l'automobile, chì ponu fà e vitture megliu cà Tesla, ùn rischeranu micca di espone u so sapè fà.
Solu i pruduttori di l'automobile cinesi o quelli chì ùn anu micca un capu tecnologicu contr'à Tesla cunsidereranu di furnisce batterie da a cumpagnia, aghjunse.
