U CEO di Apple, Tim Cook, hè statu tranquillu nantu à u prugettu Apple Car.Justin Sullivan / Getty Images Apple hè sempre testardu tranquillu circa u so sforzu di vittura elettrica, ma u prugettu Apple Car pare avè un rapidu prugressu daretu à a scena. Dopu chì l'affari di fabricazione rumore cù Hyundai è Kia sò andati, U Korea Times hà dettu sta settimana chì u fabricatore d'iPhone hà trovu un novu scopu, LG (iè, u giant elettronicu coreanu), di fà u so primu mudellu EV dapoi u 2024.
Apple hè vicinu à firmà un cuntrattu cù una joint venture di LG è Magna, un fornitore di auto canadianu, anu dettu fonti à u ghjurnale coreanu. U vulume iniziale di pruduzzione serà chjucu, hà dettu una fonte, postu chì Apple utilizza principalmente prototipi iniziali per valutà u mercatu.
A joint venture, cunnisciuta cum'è e-Powertrain, hè valutata à 1 miliardi di dollari. LG pussiderà u 51% di a nova sucietà è Magna u restu.
In precedenza, si diceva chì Apple avia trattatu cun Hyundai è Kia per fabricà a prima Apple Car. (Hyundai pussede una participazione in Kia è Kia pussede parechje filiali Hyundai.) U fabricatore d'iPhone s'era avvicinatu ancu à Nissan. Queste discussioni sò tutte cascate secondu chì i fabbricanti di automobili stabiliti temevanu di finisce cum'è u Foxconn di l'industria automobilistica .
Una cullaburazione di vittura cù LG pò sembra inaspettata, ma puderia esse veramente benefica per e duie parti. LG hè digià un cumpagnu maiò cù l'imprese esistenti di Apple. Parechji affiliati di u Gruppu LG, cumpresi LG Display, LG Chem, LG Energy Solution è LG Innotek, sò fornitori Apple di lunga data.
Intantu, u conglomeratu coreanu hè in traccia di esce da l'attività di telefuninu è apprufundisce i so ligami in l'industria di l'automobile. LG hà furnitu mutori, batterie è cumpunenti per u dipartimentu EV di General Motors è Tesla.
Cum'è a marca LG ùn hè micca cusì forte in l'industria EV globale, hà bisognu di una riferenza abbastanza competitiva per mette in mostra i so sforzi di trasformazione. Da questu puntu di vista, a scumessa di LG per l'Apple EV ùn hè micca cusì male, è vice versa per Apple, hà dettu unu di U Coreanu Times 'Fonti.
In un rapportu detallatu nantu à Apple Car di ghjennaghju, Morgan Stanley hà stimatu chì Apple hà solu bisognu di catturà u 2 per centu di u mercatu di l'auto per uttene u livellu di rivenuti di l'iPhone. (Apple hà guadagnatu 26 miliardi di dollari da i iPhones in l'ultimu trimestre di u 2020.)
I telefoni Smartphone sò un mercatu annuale di $ 500 miliardi [indirizzabile.] Apple hà circa un terzu di stu mercatu. U mercatu di a mobilità hè di $ 10 trilioni. Cusì Apple averia solu bisognu di una parte di 2 per centu di questu mercatu per esse a dimensione di a so attività iPhone, hà dettu u rapportu di a banca d'investimentu. L'analista di Morgan Stanley, Katy Huberty, hà messu in risaltu i 20 miliardi di dollari d'Apple in bilanciu R&D, scrivendu, Una percentuale nutevuli di i rivenuti di Apple in un annu datu vene da prudutti è servizii chì ùn esistevanu micca da 3 à 5 anni fà. Un puntu impurtante quandu si principia à pensà à Car è Salute è AR.
À longu andà, pensa ancu chì Apple sia più prubabile di integrà verticalmente u so sforzu auto invece di cuntà nantu à partenarii esterni, una preoccupazione legittima di i pruduttori d'automobile chì anu rifiutatu di travaglià cù Apple.
