Tim Cook sustene chì i tariffi di a Cina feranu a quota di mercatu dighjà sofferta di Apple.Justin Sullivan / Getty Images Dapoi più di cinque anni oramai, a vuciata chì pidda in Silicon Valley hè chì Apple travaglia in secretu à una vittura autonoma elettrica chì puderia ghjunghje in carrughju à l'iniziu di l'anni 2020. A vuciata di l'automobile hà cuminciatu à guadagnà una certa trazione ultimamente dopu un rapportu di Reuters di Dicembre, citendu fonti anonime di insider, hà dichjaratu chì u fabricatore d'iPhone sviluppava attivamente tecnulugia di batteria interna per una vittura elettrica chì hà per scopu una liberazione in u 2024.
Apple ùn hà ancu discuttu apertamente alcuna di queste. Ma u so CEO Tim Cook hà alluntanatu à u sforzu EV di a cumpagnia in una nova intervista cù a ghjurnalista tecnologica Kara Swisher.
L'autonomia stessa hè una tecnulugia di core, in u mo scopu. Se fate un pocu di retrocessu, a vittura, in parechji modi, hè un robot. Una vittura autonoma hè un robot. Cusì ci hè parechje cose chì pudete fà cù l'autonomia. È videremu ciò chì face Apple, Cook hà dettu durante un episodiu di u podcast Sway publicatu luni.
Cook hà rifiutatu di cummentà nantu à altre specificità, cum'è se Apple travaglia nantu à una vittura elettrica o una tecnulugia ligata à l'automobile. Ma ùn hà ancu escluditu a pussibilità di un tali prughjettu.
Investigemu tante cose internamente. Parechji di elli ùn vedenu mai a luce di u ghjornu. Ùn dicu micca chì unu ùn serà micca, hà dettu. Ci piace à integrà hardware, software è servizii, è truvemu i punti di intersezzione di quelli, perchè pensemu chì hè quì chì a magia si verifica. È cusì hè ciò chì ci piace à fà. È amemu pussede a tecnulugia primaria chì hè intornu à quessa.
Apple sviluppa a tecnulugia di l'autonomia attraversu un dipartimentu chjamatu Project Titan. È i so movimenti di assunzione è acquisizione più notevuli in l'ultimi anni tutti indicanu a direzzione di un EV. In 2018, Apple hà pigliatu Doug Field, allora capu di ingegneria di Tesla, per guidà Project Titan. À a fine di quellu annu, u dipartimentu avia 5000 impiegati. In 2019, Apple hà acquistatu Start.ai di guida autonoma Drive.ai in u quadru di una ristrutturazione di Project Titan.
Per u rapportu di Dicembre di Reuter, Apple sviluppa attualmente un cuncepimentu di batteria monocellulare chì puderia riduce significativamente u costu di e batterie è aumentà a portata di u veiculu. Parechje cumpagnie EV chì miranu à u mercatu di massa, cumprese Tesla, stanu sviluppendu tecnulugia simile, sperendu di abbassà u costu di EV futuri. (E batterie accertanu finu à 1/3 di u costu tutale di un EV.)
Tuttavia, alcuni analisti pensanu chì Apple ùn duverebbe micca preoccupassi di tuttu cù u mercatu di massa è invece di mira per u mercatu di e vitture di lussu. Apple ùn hà micca da fà una vittura di u mercatu di massa. Deve esse un veìculu di lussu è probabilmente deve esse prezzu à nordu di 100 000 $, scrittu U columnistu di Bloomberg Alex Webb in ghjennaghju. Fate cusì pò esse l'unicu modu per mantene l'investitori felici.
