Principale Stile Di Vita Perchè duvete cumprà a vostra vittura di lussu europea in Europa invece di l'America

Perchè duvete cumprà a vostra vittura di lussu europea in Europa invece di l'America

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Perchè ùn piglià micca a vostra vittura europea in Europa? (Foto: Verónica Grech)



TL'idea piuttostu fresca di piglià a consegna di a vostra vittura europea in, bè, in Europa, hà e so radiche in l'anni 1950, quandu i militari americani (Elvis Presley era trà di elli?) anu purtatu alcuni veiculi esotici è sportivi da i so tour di serviziu. Sensendu un'occasione, Mercedes, Volvo, Saab è altri anu lanciatu prugrammi formali chì anu veramente partutu in l'anni 60.

L'opzione di riceve e chjave in Munich, Ingolstadt, Sindelfingen o Göteborg invece di u rivenditore lucale hè sempre in giru, è ancu se ùn hè micca cunnisciutu cum'è 50 anni fà hè un affare megliu chè mai. L'euro vale solu un pocu di più cà un dollaru, è pudete attaccà una vacanza à pocu costu - senza bisognu di una vittura di affitto cara - à a coda di a consegna. Infine, lasciate a vostra vittura per a spedizione (disposta da u fabricatore di automobili), è da 10 à 13 settimane dopu hè in i Stati Uniti

Sicondu Sam Abuelsamid, analista senior di ricerca in Navigant Research, A maiò parte di sti prugrammi sò un veru bonu affare, soprattuttu per via di a forza di u dollaru contr'à l'euro. Sè site un fan di a marca chì cumprate, piglià a consegna significa chì avete una grande opportunità di visità a fabbrica per un tour o vede u museu di a marca. Pudete ancu esse capace di vede a vostra propria vittura esse assemblata se pudete tempu bè.

I fabbricanti di carameri inzuccheranu l'affare cù sconti. Stephen Williams di Queens puderia piglià a so BMW 128i in a so rivendita lucale in Long Island per 35.250 $, ma u prezzu europeu era solu di 31.695 $. Sò statu trattatu cum'è reale u ghjornu chì eru in Monaco, hà dettu Williams. Breakfast à buffet è un voucher per u pranzu.

Mercedes offre finu à u 7 per centu di u prezzu di vendita suggeritu da u fabbricante di a vittura (MSRP), BMW da 7,3 à 7,4 per centu è Audi finu à u 5 per centu.

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U Signore Williams hà avutu da cumprà biglietti d'aviò per piglià u so BMW, ma ancu questu averebbe statu rinunziatu s'ellu avia invece acquistatu un Volvo - a cumpagnia tira in un paru di biglietti d'aviò senza ritornu gratuiti in Göteborg, a seconda cità più grande di Svezia. U scontu di Volvo hè di 1 à 2 per centu di u MSRP, è l'affare include ancu i diritti di destinazione rinunziati. L'ultimu vantaghju hè ripresu da alcuni altri fabbricanti, per un valore di $ 945 à $ 995 in u casu di Volvo. Credu chì Volvo pò esse l'unica marca chì offre un pacchettu cusì cumpletu, hà dettu u portavoce Russell Datz.

U prezzu di compra hè bonu, ma i cumpratori sapienti puderanu trattà sconti simili à u so rivenditore lucale. U Signore Williams dice chì u veru risparmiu da a consegna à l'estranger hè realizatu sè avete pianificatu vacanze europee dopu avè pigliatu a vittura. L'affittu di una Serie 3 in Europa per duie settimane currerebbe in centinaia, sì micca migliaia, di dollari, hà dettu. Qualsiasi vinditore BMW di culà vi dicerà chì hè l'attrazione principale.

Jack Nerad, analista esecutivu di u mercatu di Kelley Blue Book, accetta. Sò un grande fan di i prugrammi di consegna europei, in particulare cù u prezzu di e vitture in affitto in Europa attraversendu u tettu, hà dettu. Affittà una BMW 3-Series da Auto Europe à l'aeroportu di Stuttgart è tene lu per duie settimane costerebbe 937,08 $ à a tarifa cumpresiva, secondu una citazione in linea.

A consegna europea richiede una pianificazione anticipata; Audi, per esempiu, vole chì i cumpratori passinu u so ordine per una vittura specifica di i Stati Uniti trè o quattru mesi prima di parte per l'Europa. Ci hè ancu una bella quantità di ducumenti implicati.

I prugrammi sò simili in ciò chì offrenu - l'assicuranza per e vitture mentre sò in Europa hè standard, per esempiu - ancu se i vantaghji individuali varienu. A spedizione versu i Stati Uniti hè di solitu inclusa, è ancu accessorii cum'è trasfurmazioni portuali è dazi doganali. Mercedes tenta cù una notte in un hotel di lussu di Stuttgart, una visita di fàbrica in Sindelfingen vicinu quandu si piglia a vostra vittura, biglietti per u museu di a cumpagnia fantastica, cuponi di taxi per u viaghju à l'aeroportu, è un pastu in u centru di consegna.

BMW vi porta a vostra vittura in un ascensore di vetru, poi a gira intornu à un giradischi in luce. Porsche face a fabbrica (cù u pranzu in a sala di pranzu VIP), u museu, è face una visita à a Porsche Boutique. Audi face megliu i cuponi di taxi cun trasportu chauferred (in un Audi!) Da l'aeroportu o da a stazione di treni, è vanta di 17 lochi di partenza in Europa.

A cumpagnia Rolls-Royce offre una misura prugramma. A cumpagnia dice discretamente, Pudete raccoglie i vostri Rolls-Royce in persona da a nostra casa in Goodwood, Inghilterra. U portavoce Gerry Spahn hà dettu chì una parte di i so cumpratori piglianu e so chjave in Inghilterra, induve ponu uttene una consegna cerimoniale, incontrà cuncepitori è uttene un tour in fabbrica. Uni pochi dopu volanu e vitture in casa in i so aerei, hà dettu Spahn.

Alcune marche di lussu chì puderete aspittà d'avè prugrammi di consegna europei, nò. Stuart Schorr, vicepresidente di cumunicazioni in Jaguar, hà dettu chì a sucietà ùn hà micca un prugramma di consegna furmale in Europa. A cumpagnia sorella Land Rover offre scuole di guida in u Regnu Unitu.

Ùn ci hè micca assai avvertenze nantu à questi prugrammi, ancu se deve esse signalatu chì cuntrollà a casella per l'opzione di navigazione serà un grande aiutu nantu à e strade europee scunnisciute. È uni pochi di pruprietarii dicenu chì sò volati in Europa è chì anu ricevutu una vittura chì ùn era micca propiu ciò ch'elli anu urdinatu. Hè difficiule à arregulà què mentre site à pusà in a sala di consegna è avete bisognu di una vittura subitu.

È ci hè un valore per esse un cliente di consegna europeu ripetutu. Un appassiunatu di BMW hà trovu una buttiglia di Dom Pérignon in u bagagliu di u so quintu acquistu.

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U libru più recente di Jim Motavalli nantu à l'industria di l'automobile hè Alta Tensione . Hè un cuntributore regulare à U New York Times , Car Talk à NPR è Mother Nature Network.

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