Mappa di u metro di New York City cuncipita da Tommi Moilanen. A signaletica di a metropolitana di New York hè cunsiderata iconica. Cartelli in biancu è neru cù Helvetica chì mostranu solu l'infurmazioni chì i cavalieri di u metro anu bisognu à i punti chì ne anu bisognu è nunda di più. Dopu decennii, face sempre u so travagliu assai bè. À l'origine i segni eranu testu neru nantu à un fondo biancu invece di u schema inversu attuale di u biancu nantu à u neru ma pocu altru hè cambiatu da tandu.
Tuttavia, a carta hè una storia diversa. A carta di u 1972 cuncepita da Massimo Vignelli hè cunsiderata un classicu di design è si pò truvà in e cullezzione di MoMA ancu s'ellu hè statu rimpiazzatu più di 30 anni fà da esse troppu astrattu per i cittadini di New York.
A carta currente cuncepitu da un cumitatu guidatu da John Tauranac in u 1978 hè assai più giugraficamente precisu ma pare assai diversu da u restu di a signaletica di a metropolitana. E linee di flussu liberu aghjunghjenu ancu messiness à u sensu generale di a carta. Stu sintimu hè amplificatu da u fattu chì una grande parte di i nomi di stazioni ùn sò micca allineati à l'urizontale. A carta mostra abbastanza pochi nomi di strade ma micca veramente abbastanza per funziunà cum'è una carta di strada adatta. Curiosamente a prima versione di a carta hà mostratu più nomi di strade chè a versione attuale.
A carta attuale combina ancu i treni chì circulanu longu à a stessa rotula di u troncu à una sola linea è specifica chì treni fermanu in ogni stazione sottu à i nomi di e stazioni. Da una parte questu porta una chiarezza soprattuttu à Manhattan chì altrimenti sarebbe piena di linee incrociate ma da l'altra parte rende più difficiule di capisce rapidamente chì linee correnu espresse è quali lucali.
A carta Weekender (Vignelli) à manca è a carta ufficiale (Tauranac) à diritta.
E linee chì currenu lucale, poi spresse è poi lucali dinò sò una caratteristica particulare di a metropolitana di New York chì nisuna carta ùn face un bellu travagliu chì mostra currettamente. Questu pò esse particularmente cunfusu per i turisti. A carta schematica cuncipita da Vignelli, chì hè aduprata attualmente in a so incarnazione aggiornata in l'app Weekender, face un travagliu megliu chè a carta ufficiale à stu riguardu mostrendu ogni trenu cum'è una linea separata. Hè sempre difficiule d'ottene una capiscitura generale di e sezzioni spresse postu chì ogni linea hè tracciata cù u stessu pesu.
U Novu Mappa di u Metro
Cusì bellu aspettu chì vulete appendelu à u muru è cusì faciule da aduprà diventa a vostra carta di metro di scelta.
L'ubbiettivu era di creà una mappa di a metropolitana chì sia bella da vede, faciule da usà è cuncepita persunalizata per New York.
Una di ste sfide specifiche di New York era di truvà un modu adattatu per distingue trà treni espressi è treni lucali. Dopu avè campatu guasi un annu in New York prima di inizià stu prughjettu di carta ùn aghju mai capitu chì u trenu D corre in tuttu tuttu Manhattan cum'è espressu. Era impussibule di vedelu da una di e carte ufficiali senza seguità veramente e linee specificamente pruvendu à decifrà quellu pezzu di informazioni. Un sguardu rapidu à a carta ùn bastava micca.
Un'altra caratteristica unica di New York City sò i cinque quartieri (Manhattan, Brooklyn, Queens, u Bronx è Staten Island). Sò guasgi cum'è e cità in una cità è a navigazione in u sistema di metro hè custruita intornu à elli. Ùn avete micca veramente bisognu di cunnosce a geografia esatta di a zona per pudè navigà in a cità. Basta à sapè induve si trovanu i sfarenti borghi. Firmate sopra una piattaforma di metro.
U trenu espressu ligatu à Brooklyn o u trenu lucale ligatu à u Queens sò qualcosa chì pudete sente in l'annunzii è vede adupratu in i segni di a stazione. Mustrendu chjaramente induve sò i boroughs è distinguendu trà treni espressi è treni lucali, a carta currisponde bè cù u restu di u schema di navigazione.
Midtown Manhattan è Central Park.
Unu di i soli elementi di giugrafia chì chiunque visiti o campi in New York City pò esse contatu per cunnosce cù guasi 100% di certezza hè Central Park è a so situazione à mezu Manhattan. Un saccu di grandi cità anu parchi famosi ma a forma perfettamente rettangulare, a situazione impurtante è a mancanza generale di spaziu verde in a cità rende Central Park abbastanza particulare. Vuliu chì questu si riflette in a carta. Inoltre, a maiò parte di l'attrazioni turistiche sò sottu à Central Park. Hè un tipu di funzioni cum'è un Puntu di Sì Quì eccettu chì ferma sempre in u listessu puntu esattu nantu à a carta.
Invece di mustrà assai dettagli geografichi, a carta mette in risaltu attrazioni, punti di riferimento principali è musei. Quessi sò aiutanti di navigazione utili per parechje persone. E strade sò più specifiche induve duvete andà in un momentu determinatu è a maiò parte di elle sò inutili a maiò parte di u tempu, ma a ghjente pò esse contata per cunnosce almenu alcuni di i principali punti di riferimento.
U sistema di rete numeratu adupratu in New York City facilita a navigazione per e strade sopra à terra in particulare in Manhattan è postu chì e linee di metru seguitanu spessu a griglia, hè logicu includere e strade principali chì e linee di metro passanu longu à a carta. Sò ancu aduprati in u restu di u sistema di segnaletica nantu à e piattaforme è in i treni, per esempiu 6 Av Local o Broadway Local. Times Square-42 Entrata di a Stazione St.
quantu soldi hà fattu l'ultimi jedi
A Metropolitana di New York hà un numeru insolitamente grande di punti di trasferimentu. Un saccu di stazioni di trasferimentu maiò accadenu ancu à coincide cù attrazioni cum'è Times Square o Grand Central, dunque, rendendu queste stazioni più prominenti di u restu di e stazioni facilita sia a navigazione in u sistema sia a situazione nantu à a carta. In questu modu hè ancu pussibule di mustrà tutti i treni chì fermanu in una stazione specifica in una fila sottu à u nome di a stazione chì hè esattamente u modu chì li viderebbe à l'entrate di a stazione. Mi piace stu tipu di cunnessione trà a carta è u mondu reale. Stazione Av-Barclays Center di l'Atlanticu.
A messa in risaltu di i punti di trasferimentu maiò porta ancu chiarezza à intersezioni altrimenti disordinate cum'è a zona intornu à u Barclays Center di Brooklyn. U serviziu di l'ora di punta cambia.
Migliuramenti addiziunali nantu à e carte attuali sò un modu più chjaru per mustrà l'estensioni di l'ora di punta è i treni skip-stop. I Cavalieri devenu avà esse capace di capisce queste solu guardendu a carta. A carta mostra ancu PATH si ferma in Manhattan cum'è uguale à u restu di a metropolitana si ferma postu chì hè veramente un sistema di transitu rapidu di tippu metro chì cunnessa u New Jersey à Manhattan. PATH accetta dinò Metro Card cum'è AirTrain JFK chì hè trattatu in modu simile nantu à a carta. Stazione PATH in Lower Manhattan.
Cum'è cù qualsiasi cuncepimentu, u so aspettu hè impurtante quant'è u so funziunamentu. A carta Vignelli hè sempre cusì pupulare perchè pare simpliciamente bella. A versione aggiornata hè ancu abbastanza giugrafica precisa chì parechje persone forse ùn si rendenu contu postu chì l'imprecisione geografica di a carta uriginale hè cusì spessu riferita.
U mo cuncepimentu adopra anguli di 30, 60 è 90 gradi per mustrà e linee di a metropolitana invece di l'anguli 45 è 90 più cumuni aduprati ancu da a carta Vignelli. Questu permette una migliore precisione geografica puru circendu sempre più urganizatu chè e linee di forma libera di a carta attuale. Ancu se a forma libera hè naturalmente ancu più precisa geograficamente. Schermata di Google Maps cù u stratu di transitu attivatu.
Vale a pena di ricurdà chì nisuna carta di a metropolitana di NYC serà cumpletamente geograficamente precisa postu chì Manhattan hà tante linee in un spaziu cusì chjucu paragunatu à u restu di a cità. A precisione cumpleta ùn hè mancu bisognu in una carta di u metro chì hè in fine di truvà un modu da una stazione à l'altra attraversu a rete.
E carte di metro / metro devenu sempre sembrà ch'elli appartenenu à a cità specifica per a quale sò state cuncipite è à quella cità specifica solu. U cuncepimentu hè sempre specificu à u cuntestu è cum'è mostratu sopra, New York City, cum'è qualsiasi altra cità per questa materia, hà e so caratteristiche specifiche è u so caratteru chì devenu esse riflessu in u disignu.
TL; DR
Alcune di e caratteristiche di a nova mappa riassunte:
- U giustu equilibriu trà utilità è bellu aspettu
- U giustu equilibriu trà simplicità è precisione geografica
- Funziona bè cù u restu di u sistema di segnaletica
- Ogni trenu hè mostratu cum'è una linea separata
- Ci hè una distinzione chjara trà treni lucali è treni express
- Ùn ci hè bisognu d'istruzzioni addiziunali per leghje a carta
- E caratteristiche speciali di NYC sò rispettate
Tommi Moilanen hè un designer finlandese chì travaglia à l'intersezzione di u cuncepimentu d'interazzione, cuncepimentu industriale è cuncepimentu di servizii. Hà studiatu cuncepimentu industriale è strategicu à l'Università Aalto è a Scola di Design di Rhode Island. Se vulete sapè quandu un poster 24 x 30 di u so cuncepimentu di a metropolitana diventa dispunibule per l'ordine, pudete iscrivevi per una alerta email quì .
