A Porsche Taycan serà presentata à u publicu per a prima volta à a prima mundiale di u gruppu automobile in una sala di l'aeroportu di Neuhardenberg.Patrick Pleul / alleanza di stampa via Getty Images u megliu postu per cumprà un anellu di diamanti in linea
U Gruppu Volkswagen hè u sicondu più grande fabricatore di automobili in u mondu per numeru di veiculi venduti ogni annu. Eppuru, per a misura di u capitalizazione di u mercatu, u gigante automobilisticu tedescu vale solu 90 miliardi di euro (109 miliardi di dollari), menu di un settimu di u fabricatore di automobili u più preziosu di u mondu, Tesla, malgradu a vendita di 16 volte più di vitture cà a guidata da Elon Musk cumpagnia in 2020.
Per cuncilià a crescente lacuna trà e vendite è a valutazione di u mercatu, u CEO di Volkswagen, Herbert Diess, pensa à scappà a marca più prufittuosa di u gruppu, Porsche, cum'è una sucietà publica appena l'annu prossimu, persone cunnosciute in a materia disse Bloomberg .
Volkswagen ùn hà micca cunfirmatu u pianu. Ma in una intervista u mese scorsu, Diess hà manifestatu a so frustrazione per a lenta valutazione di Volkswagen è a mancanza di capitale resultante per perseguite grandi prughjetti, cum'è una organisazione passà à i veiculi elettrichi .
Ùn avemu ancu pruvatu abbastanza chì pudemu tene a nostra terra in u novu ambiente cumpetitivu. A nostra valutazione hè sempre situata in 'vechju auto', Diess hà dettu à Bloomberg News. Questu porta à un grave svantaghju per noi in termini di accessu à e risorse richieste.
Quandu Diess hà pigliatu u timone di Volkswagen in u 2018, hà prumessu à l'azionisti di fà cresce a valutazione di u fabricante di l'automobile à 200 miliardi di euro (242 miliardi di dollari) à a fine di u 2019 è à livellu cù i gusti di Apple è Amazon à longu andà.
Malgradu tutti i sforzi, simu attualmente in una situazione piuttostu più difficiule ch'è in u 2018, quandu aghju pigliatu l'uffiziu, hà dettu u mese scorsu.
Porsche hè a marca amirale in u sforzu di elettrificazione di Volkswagen, chì ne face un scopu perfettu per un mercatu IPO hyped up da una mansa di startup EV in l'ultimi anni. In settembre 2019, Volkswagen hà presentatu Porsche Taycan, una berlina sportiva elettrica di 100 000 $, chì hà guadagnatu recensioni stravaganti da i clienti di i veiculi high-end, cumpresu Bill Gates.
Spinning off marche di vittura di lussu cum'è imprese individuali hè una strategia ancu pruvata per i grandi conglomerati di l'automobile. In 2015, Stellantis, anzianu Fiat Chrysler, hà listatu Ferrari à a Borsa di New York in una IPO di 10 miliardi di dollari. U capu di u mercatu di Ferrari hè guasi quadruplicatu dapoi tandu.
L'analista di Bloomberg Intelligence Michael Dean stima chì Porsche solu puderia esse valutata à 110 miliardi d'euri (133 miliardi di dollari), più di u valore attuale di u mercatu di Volkswagen, in casu chì ci sia un IPO. U gruppu Volkswagen pussede 11 marchi d'auto in tuttu. A parte da a linea Volkswagen di u mercatu di massa, u gruppu hè ancu a sucietà madre di Audi, SEAT, ŠKODA, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Ducati, Scania è MAN.
Un IPO Volkswagen di a so marca Porsche seria una suluzione audace per generà un valore per l'azionariu tantu necessariu, hà scrittu Dean una nota à l'investituri ghjovi, aghjunghjendu chì u pianu di Porsche per andà à 100 per centu elettricu (eccettu per u mudellu 911) da u 2030 puderia attirà multiplici simili à Tesla mentre genera un margine Ebitda simile à Ferrari.
Volkswagen è Porsche anu un passatu cumplicatu. U fundatore di Porsche, Ferdinand Porsche, hà cuncipitu l'uriginale VW Scarabeu . I so discendenti detenenu una participazione di cuntrollu in Porsche, è u so nipote, Ferdinand Piëch, diventa u presidente di Volkswagen in u 1993.
In u 2009, Volkswagen hà accettatu d'acquistà u 42 per centu di Porsche per 3,3 miliardi di euro (4,7 miliardi di dollari) cum'è iniziu di una fusione graduale. L'accordu hè cunclusu in 2012 cù VW chì compra u restante 50,1 per centu di l'attività di l'automobile di Porsche per 4,46 miliardi d'euri (5,6 miliardi di dollari).
Se Porsche finisce per piglià a strada IPO è ghjunghje à una valutazione di 133 miliardi di dollari cum'è prevedenu l'analisti, riprisenterebbe un ritornu dieci volte per l'investimentu di Volkswagen in u fabricatore di sport.
