In New York è Seattle, unu in sei unu in sei piloti Uber è Lyft sò nantu à a strada in automobili richiamati.Robert Alexander / Getty Images Perchè hè ricurdata una vittura? Ebbè, accade quandu u fabbricante hà determinatu chì u mudellu di veiculu hà un difettu di sicurezza o ùn rispetta micca e norme federali di sicurezza.
Ié, u fondu: una vittura hè richiamata per via di prublemi di sicurità.
U megliu esempiu di questu hè u ricordu di u 1978 di u Ford Pinto à hayon . U veiculu avia un difettu chì significava chì s'ellu ci era una velocità moderata, collisione posteriore, a vittura avaria- sploda .
Quandu u ritruvamentu di l'automobile entra in vigore, l'Amministrazione Naziunale per a Sicurezza di u Trafficu di l'Autostrada (NHTSA) invierà una lettera registrata à i pruprietari di veiculi, informendu li di u prublema è furnendu informazioni nantu à cume si pò uttene a riparazione di l'auto. Sicondu u Federazione di u Cunsumatore di l'America , ci sò circa 70 milioni di vitture richiamate senza riparà in i Stati Uniti.
Torna di maghju, un enquête par Rapporti di cunsumatori hà trovu chì in New York è Seattle, di i 94.000 cunduttori Uber è Lyft chì eranu nantu à a strada, unu nantu à sei guidava in vitture ricurdate.
Avà, femu crunch some numbers and do the analysis: Sicondu Ridestar , u cunduttore mediu Uber face circa 14 $ à l'ora, ligeramente menu in realità chè u salariu elencatu di 25 $ citatu nant'à u situ Uber. Pigliate in contu chì i cunduttori Uber ùn sò micca impiegati di a cumpagnia ma imprenditori . Cusì, i cunduttori ùn uttenenu micca benefici di l'impresa è anu da pagà per e so riparazioni di vittura. Dunque, a prossima volta chì cummanderete un passaghju di parcorsu, ci hè a pussibilità chì vi stabiliscite senza sapella per un viaghju in un veiculu richiamatu. E siccomu queste unità sò imprenditori, Uber si lava e mani da ogni responsabilità.
Sona raghjone, nò? Infernu nò.
Hè per quessa chì sta settimana, u Centru per a Sicurezza Automatica hà inviatu lettere à Uber, Lyft, Via è Juno dumandendu ch'elli caccessinu i veiculi richiamati da e so piattaforme.
In un comunicatu di stampa, Jason Levine, direttore esecutivu di u centru, hà spiegatu: Uber è Lyft anu a capacità di avè zero vitture richiamate nantu à e so piattaforme à a pressione di un buttone. Tramindui pretendenu di esse cumpagnie tecnulugiche ma si rifiutanu di aduprà quella tecnulugia per fà stu passu evidenti per diminuisce u periculu per i so cunduttori è i clienti da ricordi micca riparati.
U prublema generale ùn hè micca chì e cumpagnie di rideshare, cum'è Uber, permettenu à i so cunduttori di operà veiculi ricurdati ma chì ùn consideranu micca i so azzioni cum'è impiegati. A cumpagnia hà dichjaratu chì furniscenu solu una piattaforma tecnologica per cunnesse i piloti, chì sò cuntrattori indipendenti, cù i piloti. Cusì, tenenu à scapitu ogni responsabilità. Uber limita i cunduttori à guidà vitture d'aspettu merda, ma ùn piglianu alcuna pruprietà o responsabilità per i bulloni di u veiculu.
Dunque a prossima volta chì sceglite di rientre in casa in una piscina Uber, ricordatevi solu: a vittura pò avè un bellu aspettu fora, è vi puderebbe offre una buttiglia d'acqua gratuita, ma chì sà ciò chì ci hè sottu à u cappucciu ...
