U lanciu di e cose in u spaziu hè un affari prometitore, ma micca per e cumpagnie d'assicuranza.Unsplash Durante l'ultimi decennii, i lanci di razzi sò diventati più frequenti è più sicuri. U tassu di fiaschi di e missioni spaziali - equipate è senza pilotu - hè diminuitu di manera costante da u livellu vicinu à u 20 per centu à l'iniziu di l'anni 60 à bassa cifra unica in l'anni 2010, chì in effetti hà fattu calà u costu di l'assicuranza di sti lanci (iè, i razzi anu bisognu d'assicuranza cum'è e vitture), è l'assicuranza spaziale pare un bellu affari.
A verità, benintesa, hè cumplicata.
Per una cosa, l'assicuranti spaziali ùn facenu micca assai soldi à u mumentu. L'annu scorsu, un totale di 114 razzi sò stati lanciati in u spaziu, secondu u Rapportu di Lanciamentu Spaziale . Da tutte queste missioni, l'industria di l'assicuranza spaziale, in generale, hà raccoltu 450 milioni di dollari in premi è hà pagatu 600 milioni di dollari in rivendicazioni, secondu i dati di Seradata SpaceTrak. Questu media à un costu di circa $ 5 milioni per lanciu per l'assicuratori. A rivendicazione vera per lanciu era probabilmente ancu più alta, perchè micca tutte e razze eranu assicurate.
Dopu, cum'è un sottoproduttu di pagamenti di rivendicazioni elevate, alcuni di i più grandi fiaschi di lanciu tendenu à esse seguiti da oscillazioni selvagge in i premi di assicurazione, chì ponu pressione alcune cumpagnie di razzi è satelliti da cumprà cumprese l'assicuranza. (A differenza di l'assicuranza auto, l'assicuranza per razzi ùn hè micca obbligatoria.)
Parechji rivendicazioni maiò sò digià state presentate quest'annu. In ghjennaghju, u satellitu di imaghjine WorldView-4 di dui anni di Maxar Technologies hà fiascatu in orbita, resultendu in una rivendicazione di 183 milioni di dollari annantu à u libru di u so assicuratore. In lugliu, u fucile Vega di l'Agenzia Spaziale Europea chì porta un satellitu d'observazione militare per l'Emirati Arabi Uniti hè cascatu pocu dopu u livatu, resultendu in perdite di almenu 37 milioni di dollari.
Munich Re di Germania hè statu unu di l'assicuratori dietro u lanciu di Vega. A cumpagnia aerospaziale italiana Avio Aero, chì hà custruitu u missile, hà dettu ch'ellu avia un tassu di successu di 100% prima di l'incidentu.
Pocu dopu à u fiascu di Vega, a riassicuratrice svizzera Swiss Re, un grande sottoscrittore di u settore di l'aviazione, hà annunziatu chì esce da u mercatu spaziale, citendu i risultati pessimi di l'ultimi anni è i tassi di premium insostenibili.
A preoccupazione fundamentale ùn era micca u pagamentu di a rivendicazione stupefacente stessa, ma a sfida di prevede quantu primu d'assicuranza duverebbe aumentà prima chì l'incidenti accadessinu è avè un bon sensu di induve i tassi puderebbenu andà in un prossimu futuru.
Ci hè un cunsensu generale di u mercatu chì u vulume premium chì vedemu oghje hè circa a metà di ciò chì duverebbe esse, Dominique Rora, sottoscrittore spaziale senior di u gigante di l'assicurazioni AXA, hà dettu in una presentazione à Euroconsult's Settimana Mundiale di l'Imprese di Satelliti in Parigi à principiu di questu mese.
Ci hè un certu numeru di ghjucatori d'assicuranza chì stanu rivisendu a so pusizione o si ritiranu da stu mercatu d'assicuranza spaziu, Rora aghjustò. In a prima parte di 2019, ci hè statu un appiattimentu di i tassi, è dapoi l'avvenimenti di sta statina, avemu vistu una crescita ... Ùn sapemu ancu induve i tassi si stabiliseranu.
Se l'esodu di l'assicuranti da u spaziu cuntinua, tuttu u settore di l'assicuranza pò esse in daretu à l'industria spaziale chì cresce. Ricerche recenti da Morgan Stanley hà stimatu chì, mentre l'ecunumia spaziale glubale si triplicerà in i prossimi dui decennii per superà u trilione di dollari, u settore di l'assicuranza spaziale cresce solu intornu à u 14% - da circa 700 milioni à 800 milioni di dollari.
Eppuru, certi osservatori spaziali chì valutanu a prumessa à longu andà di una industria credenu chì e cumpagnie d'assicuranza anu solu da aspettà l'incertezza.
Ié, u risicu pò esse assai altu. Tuttavia, questu hè un settore tecnulugicu induve serà assai più faciule per prevede u risicu, perchè i costi di ingressu in lanci di razzi, cum'è carica utile è carburante, sò relativamente facili da analizzà, Andrew Chanin, CEO di l'impresa d'investimentu spaziale ProcureAM , hà dettu à Osservatore.
Un esempiu contrariu seria l'assicuranza informatica, Chanin hà continuatu à spiegà. E cumpagnie è i guverni spendenu più chè mai in cyberassicuranza. Ma u prublema hè chì ùn sapete micca quandu un ciberattaccu hà da vene, cumu serà eseguitu, a quantità di i danni, cose cusì.
Per l'assicuranza spaziale, cume a dimensione di u campione cresce è e cumpagnie d'assicuranza diventanu fiducia in i so mudelli di tariffu, anu da pudè prezzu più accuratamente queste cose, aghjunse.
