Wheels Up corre per esse l'Uber di u Viaghju Privatu in Aereo

Donald Trump x Hillary Clinton

Avemu vistu stu filmu prima. L'industria altamente regolata hè disturbata da una startup basata nantu à a tecnulugia chì deriva gran parte di u so vantaghju nantu à i so pari di a vechja-scola ignorendu solu i regolamenti chì i so rivali noiosi seguitanu schiavamente. Airbnb furnisce camere d'albergu senza dettagli irritanti cume a zonazione o l'impositi in hotel. Uber ùn ama micca tutte ste billezze à l'antica cum'è l'assicuranza è furnisce viaghji à i disabili perciò li ignoranu soprattuttu-boom, valutazione di $ 50 miliardi.

Sembra chì avemu principiatu à vede u listessu schema emergere in u celu.

Wheels Up hè una startup di aviazione privata basata in New York. U so mudellu rivoluzionariu di appartenenza rivindicazioni per riduce significativamente u costu di vola in privato mentre furnisce una flessibilità è un serviziu senza paraguni, è l'impresa hà raccoltu milioni in giru di finanzamentu unitu da quelli di T. Rowe Price. Imprenditore rivista duppiatu di recente u so fundatore, Kenny Dichter, u Kevin Bacon di l'Imprisariatu, per via di i so vasti cuntatti cù e startup precedenti. Cù u so amicu Jesse Itzler, hà cofundatu Marquis Jets, a carta di volu prepagata, chì hà vindutu à a divisione NetJets di Berkshire Hathaway. Ellu è Itzler avianu prima cofundatu Alphabet City Sports Records. Dichter hà ancu riesciutu fora di i viaghji aerei, postu chì hè statu implicatu in alimenti organichi per via di a so startup Juice Press (in un email, Mr. Dichter m'hà cunsigliatu di trattà cù u mo freddu invernu perniciosu: Bevi assai suchju verde è lavate a grippa fora) è ancu a tequila di u megliu gustu di u mondu, Tequila Avion.

Wheels Up hà pocu più di 2.100 membri, chì anu u dirittu di vulà cù un avvisu avanzatu di 24 ore nantu à a flotta di a cumpagnia di 40 turbopropuli King Air è 15 Citation Excels / XLS business jets. Un abbonamentu costa 17 500 $ per u primu annu è dopu 8 500 $ à l'annu per rinnuvà.

A settimana scorsa, Wheels Up hà lanciatu una sorta diversa d'opzione di viaghju - voli charter publichi ch'elli vendenu cum'è Voli Caldi è / o Voli Spartuti via i so nova app 8760, in cullaburazione cù Apollo Jets, broker charter di lussu. Un abbonamentu costa solu 5.950 $ à l'annu è dà u dirittu à l'utenti di fà parte di gruppi ad hoc chì si iscrivenu è chì formanu un gruppu abbastanza grande da Wheels Up per assicurà un aereo. Si tratta di voli previsti in aerei chì portanu menu di 30 passeggeri. U friscalettu hè chì ùn parenu micca esse registrati cù a FAA, chì tutti i voli chì ponu esse acquistati cusì sò tenuti à esse. Questa tappa di schermu di una schermata di Voli Spartiti sembra indicà chiaramente chì sò offerti tempi di partenza specifici. Questu hè un pezzu chjave di u puzzle in quantu à u DOT cunzidennu un volu 'programatu' è cusì sottumessu à un scrutiny regulatori più altu.(Foto: Wheels Up)

L'Osservatore hà ispezziunatu attentamente u Dipartimentu di i Trasporti situ web . Se unu cerca i Rapporti Charter per u 2015 è i Rapporti Charter per u 2016, Wheels Up è u so cumpagnu Apollo Jets ùn si trovanu indocu.

Parechji altri sò elencatu. Per esempiu, una sucietà chjamata PrimeSport hà noleggiatu una Southwest Airlines 737 à Phoenix u 9 è 12 di ghjennaghju per purtà i fan di u football universitariu avanti è avanti à u ghjocu di campiunatu trà Alabama vs Clemson. Una sucietà chjamata Cuba Travel Services prevede un viaghju per 50 da Miami à L'Avana u 16 di marzu. Hè robba inutile, ma hè u tippu di cose chì una sucietà deve pagà à e persone per stà sopra - è hè solu una di e ragioni di l'aria u viaghju, una di l'imprese e più regulate immaginabili, costa tantu. L'Osservatore hà rivisatu tutti i voli charter 2016 registrati cù u DOT è ùn hà pussutu truvà alcun elencu da Wheels Up o Apollo Jets, chì a so nova applicazione 8760 offre posti à u publicu.(Foto: Wheels Up)

Allora induve sò i voli di Wheels Up?

Dichter hà dettu à l'Osservatore chì a so impresa hè esentata. Nè i Voli Caldi nè l'uppurtunità di volu spartutu ùn sò micca volati in virtù di u Regolamentu DOT 14 CFR 380. Tutti questi voli sò volati cum'è operazioni à dumanda FAR Part 135, tutte operate da trasportatori aerei certificati FAA è registrati DOT.

Cumu hè què?

A risposta più simplice à a vostra dumanda nantu à l'offerta di posti hè chì nisun postu hè offertu o vendutu in i Voli Caldi o l'Upportunità di Volu Cumunu, hà cuntrastatu Mr. Dichter. L'occasioni di Voli Caldi sò dispunibili solu per a riservazione è l'acquistu cum'è aereu sanu, chì significa chì una persona chì riserva un Volu Caldu piglia tuttu l'aria. Listessu per l'opzione 'Hot Flights' di 8760. Offrendu «Dopu meziornu» o «Matinata» invece di un tempu specificu, a cumpagnia spera chjaramente di stà nantu à u latu drittu di u regulamentu chì hè sempre in evoluzione. Ùn deve esse vistu se offre una 'finestra' invece di un tempu specificu hè kosher cù u DOT.(Foto: Wheels up)

Per l'opportunità di Volu Cumunu, ancu quì, ùn sò micca pruposti voli prenotati è micca posti venduti. E dopu a vendita dura: I Voli Spartuti sò aggregati per i membri, vale à dì i nostri membri pruponenu voli per sparte à l'appartenenza, autoaggregati, accettanu trà di elli una spartera di i costi è poi riservanu i voli in funzione di e specificità accunsentite trà tutti i passageri chì spartenu un volu. Wheels Up ùn hà micca un rolu attivu in a furmazione di i gruppi chì viaghjanu inseme, a selezzione di qualsiasi punti d'arrivu o di partenza o di e date o l'ore per i voli pruposti. Wheels Up facilita solu attraversu a so App Membru a capacità di i membri di truvà l'altru è di organizà u trasportu cumunu.

Avete què? Wheels Up facilita solu. Cum'è Uber ùn vi cunduce micca; facilita solu u passageru chì incontra u cuntrattore indipendente chì vi guida. I passeggeri puderianu sente cumu si sò in un Uber, ma sò in qualchì vittura pusseduta da un tippu-Uber hà fattu solu u shiddich . È solu per assicurassi chì unu capisce u puntu, Mr. Dichter hà ricurdatu à l'Osservatore, Wheels Up ùn hè micca un operatore per i voli organizzati da o attraversu Wheels Up è chì i trasportatori aerei licenziati FAA è registrati DOT esercitanu un pienu cuntrollu operativu di l'aeromobile. .

'Ci hè milioni di persone chì ponu permette $ 5.950 à l'annu. Hè cum'è appartene à un yacht club senza avè bisognu di un yacht .'- Kenny Dichter, CEO, Wheels Up

Secunnu a Parte 380 di i regolamenti di u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti (DOT) (14 CFR 380), Tutte e persone chì volenu urganizà voli charter publichi sò tenuti à presentà prima un prospettu di charter à a Divisione Autorità Speciali cù l'infurmazioni richieste nantu à a carta proposta prugramma. In altre parolle, l'imprese sò tenute à registrà questi voli cù a FAA per esse assicurati è per ragioni di sicurezza chì anu da fà sia cù a manutenzione di aerei è u screening di tipu Amministrazione di Sicurezza di Trasportu.

À u listessu modu chì i fondi di hedge sò ristretti à i cosiddetti investitori qualificati, è cusì affruntanu menu restrizioni à i so investimenti chì, dicemu, fondi cumuni ordinari, l'idea per i broker charter privati ​​hè chì un passageru chì hà 40.000 $ per calà nantu à un a sede da New York à Los Angeles hè un zitellu maiò è pò valutà u risicu. Ma stu novu serviziu - voli charter aperti à u publicu nantu à ciò chì qualchissia penserebbe cum'è aerei chì parenu è si sentenu cum'è aerei privati ​​- hè literalmente un territoriu inesploratu.

Hè ancu legale offre un postu à u publicu nantu à un avianu chì pare esse privatu è chì u volu ùn hè micca registratu cù a FAA? Forse. Jeff Wieand, u vicepresidente senior di Boston JetSearch, Inc. è un columnistu in Imposte, Leggi è Finanze in Business Jet Traveller, hà dettu à l'Osservatore chì crede chì Wheels Up ùn sia micca qualificatu cum'è charter publicu perchè ùn occupanu micca posti per destinazioni predeterminate. Per ciò chì a capiscu, sò solu un operatore di charter regulare [aduprendu u certificatu di GAMA], o forse più precisamente, un broker charter chì accade di pussede l'aeromobile. In altre parolle, u so parè hè chì ùn ci hè nunda di male in u serviziu chì offrenu.

Ma sta visione ùn hè micca universale.

Una parte di u prublema quì hè chì ùn hè micca chjaru à 100% ciò chì hè a lege. L'avucati di Wheels Up pensanu ch'elli facenu hè perfettamente bè. No sorpresa, i so cuncurrenti ùn anu micca. David M. Kirstein hè unu di i primi esperti in u campu arcanu di u dirittu di l'aviazione privata, avendu servitu cum'è Cunsiglieru Generale di u Cunsigliu di Aeronautica Civile (CAB) è Avucatu di a Maghjurità di u Sottumitatu di l'Aviazione di u Cumitatu Senatoriale di u Cummerciu di i Stati Uniti. Ùn riprisenta micca Wheels Up o i so cuncurrenti. È pensa chì ùn hè forse micca legale. È aspetta chì u DOT agisca prestu.

Parlate soprattuttu di una gamba viota o di una carta di riposizionamentu, hà dettu Kirstein à l'Osservatore in una vasta intervista. Quandu un aviò hà bisognu à andà da Chicago à New York per piglià una festa regulare chì hà pagatu per vola da New York in ogni locu. Piuttostu chè vulà viotu da Chicago à New York, l'app trova persone chì volenu vulà quella strada è li vendenu cum'è operatori di dumanda di a Parte 135. Ciò significa chì ùn anu micca autorità per operà alcun tipu di aerei pianificati. U prublema hè chì l'app 8760, cum'è ghjudicatu da u sgiò Kirstein, almenu, quacks cum'è un avianu pianificatu, ancu s'elli ricusanu attentamente di chjamà cusì.

Perchè hè previstu? Perchè dà un puntu di partenza, un puntu d'arrivu è un tempu specificu di quandu u volu di partenza parterà. Una volta chì a FAA è u DOT vedenu qualcosa cum'è pianificatu duvete esse à un livellu assai più altu di supervisione regolamentare. Duvete esse un Trasportatore Parte 121 in virtù di i regolamenti FAA. S'elli u tenenu cum'è una cartula publica à quellu chì diventa membru di u so club, pò esse legale o micca. Postu chì tenenu una destinazione è un tempu di partenza specifiche, ùn serianu capaci à menu chè rispettanu e regule di a cartula publica.

Allora perchè u DOT li permette?

A mo cunniscenza hè chì duverebbenu esse presentati cum'è una cartula publica. Ci sò altri chì facenu cusì. È s’elli sò una cartula publica allora u passageru riceve tutti i generi di prutezioni, cume chì anu da vultà in realtà è s’elli ùn volanu recuperanu i so soldi. U fattu chì u DOT ùn abbia fattu nunda ancu ùn significa micca chì ùn averanu micca. Anu un certu numeru di persunale è assai da trattà, ma puderianu piglià emissione a settimana prossima o u prossimu mese. Se mantenenu ciò chì facenu, spergu chì ci serà un'azione.

A cummercializazione di ghjambe viote ùn hè micca nova per i viaghji aerei privati. A FAA hà messu u kabosh in 2007 è l'Associazione Naziunale di Trasportu Aereu hà dettu chì i so membri suspenderanu a pratica, secondu una storia Aviation Today d'ottobre 2007.

L'Osservatore hà ancu ottenutu una lettera chì Rebecca MacPherson, l'Assistente di u Cunsiglieru di a FAA per i Regolamenti, hà mandatu à Patton Boggs, in quantu à u so cliente Windsor Jet Management. A lettera rende abbastanza chjaru chì i ghjetti privati ​​ùn ponu micca offre un tempu specificu di partenza, è ancu forse ùn offre mancu una finestra, chì pare esse a strategia chì 8760 utilizza per evità e restrizioni di i voli pianificati. A lettera FAA, datata u 1u di marzu di u 2010, dice Se Windsor avia da offre in anticipu i trè elementi seguenti - u locu di partenza, l'ora di partenza è u locu d'arrivu - allora e so operazioni pruposte saranu operazioni pianificate. ... In quantu à l'ora di partenza, dichjarate chì Windsor ùn annuncerà alcuna ora precisa di partenza. Tuttavia, ùn dichjarate micca se Windsor offre una finestra di partenza - per esempiu da 13 ore è mezu di sera à 2 ore - è sì hè cusì, quantu seria a finestra. Cum'è indicatu in una interpretazione precedente di i regolamenti, più a finestra di partenza hè chjuca, più pare chì u trasportatore aereo offre in anticipu u tempu di partenza.

I voli publici charter sò essenzialmente voli privati ​​chì ponu esse spartiti da un massimu di 30 persone. Ci sò uni pochi di sferenze impurtanti trà questi voli charter publichi è voli privati ​​regulari à dumanda. Prima, l'operatore charter, di solitu un terzu, stabilisce l'origine è a destinazione di u volu è dicta l'ora di partenza, piuttostu chè u viaghjatore. Siconda, mentre i voli à a dumanda sò prenotati nantu à una basa di carica in aereo - vale à dì chì una persona o entità riserva tuttu u pianu - e carte publiche sò pruposte à i cunsumatori per basa di sede. Ciò significa chì ogni volu pò esse occupatu da persone chì sò straniere l'una à l'altra. Infine, à u cuntrariu di una transazzione di charter regulare à dumanda chì implica un cumpratore, un operatore, è qualchì volta un broker, una charter publica implica un partitu addizionale, un operatore di charter, chì raccoglie soldi per i voli è agisce cum'è principale in l'organizazione di u trasportu .

A causa di queste differenze, i voli charter publichi sò pensati per esse sottumessi à un supersuperviziu più altu perchè u DOT deve assicurà chì i diritti di i passeggeri individuali sò prutetti. Sti regulamenti publici di cartula si ponu truvà in un documentu intitulatu 14 CFR Parte 380 chì, trà altre cose, descrive in dettaglio e politiche di annullamentu di i voli charter publichi, prevede ampie prutezioni finanziarie per i passeggeri, è descrive i requisiti per a publicità di i voli. Sicondu tale regulamentu, tutti i voli charter publichi devenu esse presentati à u DOT prima di offre tali voli in vendita à u publicu. U regolamentu prevede ancu rigide linee guida chì l'operatori è i mediatori anu da rispettà, cume l'invio di una obbligazione per tutti i voli per assicurà chì i passeggeri avranu ricorsu in casu chì un operatore publicu charter esce di l'attività dopu chì e tariffe sò state pagate ma prima di u viaghju hà fattu.

Wheels Up è Apollo Jets, senza surpresa, cummercializeghjanu u so serviziu cum'è a demucratizazione di i viaghji privati, piuttostu ch'è di scartà i regulamenti.

Signore Dietrich hà dettu à l'Osservatore: L'affare chì travagliamu cun Apollu, [u Club 8760], ci sò 25.000 persone chì avemu prughjettatu chì si ponu aderisce è ùn deve micca esse un flyer privatu in u modu chì i flyers privati eranu tradiziunalmente definiti. In u modu Uber hà partitu per disturbà u serviziu di a vittura nera, ma u mercatu hè 10 volte più grande di u mercatu originale di e vittura nera. A nostra adesione per 8760 hè $ 5,950 à l'annu è se volte chì da 25,000 avete un numeru abbastanza sanu. Ci hè milioni di persone chì ponu permette $ 5.950 à l'annu. Hè cum'è appartene à un yacht club senza avè bisognu di un yacht. Sempre stilisticu esecutivu publicitariu è columnistu di l'Osservatore Richard Kirshenbaum hè unu di i 2.100 abbonati di Wheels Up è appare in i so materiali di cummercializazione.(Foto: Osservatore)

In fattu, Wheels Up pocu fà inchjustratu un affare per cummercializà a so sottuscrizzione à i membri Costco-l'ultimu colpu di marketing altu è bassu cum'è una sottoscrizione di 17 500 $ hè cummercializatu à 81 milioni di persone chì cercanu di risparmià 50 centesimi nantu à una scatula di Cheerios dimensione prigione.

I profili alti di i dirigenti di Apollo è Wheels Up sò in realtà un richiami di marketing di l'applicazione è di u so serviziu. Una recente applicazione di abbonamentu ottenuta da l'Osservatore mostra chì i CEO di entrambe e cumpagnie controfirmanu in realtà l'accordu di abbonamentu.

Apollu hè l'idea di Al Palagonia, una figura più grande di a vita chì hà sunniatu l'idea di vulà atleti prufessiunali intornu cum'è un attiraghju per i ricchi chì sò cusì tristi è soli chì anu bisognu di esse visti in cumpagnia di atleti prufessiunali. Ié, questu hè u pianu cummerciale. Ellu hà dettu Bloomberg Businessweek in u 2012, u mo mudellu di cummerciu sanu gira intornu à u sport. Facciu affari cù assai atleti. Dopu avete u grande omu d'affari riccu, passendu mezu milione à l'annu nantu à i sedi di prima fila. Ùn hà micca accessu à i ghjucatori. Ma aghju.

È hà travagliatu. Apollu hè diventatu unu di i broker di ghjetti in più rapida crescita di l'industria.

Ma hè quì chì a storia diventa ancu più turba. Apollo hè basicamente un intermediariu di voli charter privati. Ùn pussede micca piani propii è semplicemente affitta piani da pruprietarii chì ùn li stanu micca aduprendu. Ci hè decine di broker cum'è Apollo è sò leggermente regolati. U Businessweek articulu cita James Wynbrandt, un autore prolificu in viaghji privati ​​è l'autore di a libru à propositu di u fundatore di JetBlue, David Neeleman, dicendu: Tuttu u vostru bisognu hè un urdinatore è un telefuninu per diventà un intermediariu di jet charter privatu.

Nanzu di diventà un broker di volu, u sgiò Palagonia era un broker legendariu per l'ore ch'ellu passava à u telefunu spinghjendu i stock.

In una scrittura menu generosa di ghjennaghju 2000 di u filmu sottovalutatu Caldaie in l'Osservatore, Nick Paumgarten descrive u Signore Palagonia, chì hà vendutu azzioni per l'ora sparitu D.H. Blair, cum'è A più grande legenda di u mondu di i bucket-shop. Un anzianu cullega di u sgiò Palagonia hà dettu chì Al currerà a riunione di a matina, cum'è Ben Affleck in u filmu. Ghjucaria à ghjucà Rocciosa tema, solu pruvendu à fà pompà à tutti per uttene nantu à i telefoni.

Sicondu l'articulu, in u 1997, e tattiche di vendita dura di u sgiò Palagonia l'anu fattu sanziunà è ammintà da i regulatori di securità. Hè statu pruibitu di l'industria. (A so squadra di basket hè stata ancu pruibita da una ligera di notte di u West Side, dopu avè principiatu una lotta.)

Pocu dopu à l'articulu di l'Osservatore di Ghjinnaghju 2000, i prublemi legali di u sgiò Palagonia si sò aggravati. U 2 di marzu di u 2000, u cusì chjamatu Bucket Shop King, digià pruibitu di l'industria, era accusatu per u so rolu in un schema di pump-and-dump schjattatu da membri di e famiglie Gambino è Colombo di New York. Secondu Natu per arrubà , U cuntu di Gary Weiss di Quandu a Mafia Hit Wall Street, u Signore Palagonia hè statu accusatu per u so rolu à i broker di State Street in un schema per aumentà u prezzu di u ristorante di polli Chic-Chick (i manciari casuale eranu à a moda dopu à IPO calda di Boston Chicken). Palagonia hà trovu u so nome nanzu à u Secondu Circuitu, cù tippi cum'è Stevie Two Guns Ernest, Butch Montevecchi, Frank Coppa, Rocco Basile è Giuseppe Joe Temperino. Si trattava di tippi seri cun soprannomi intimidatori.

E cumpagnie vendenu un stile di vita quant'è un modu per andà da u puntu A à u puntu B.

U sgiò Palagonia si hè dichjaratu culpevule di frode in securità è di curruzzione d'impresa è hà passatu 24 mesi in prigiò. Ùn prova micca à mascherà u so passatu è ne discute francamente cù i giurnalisti. Di regula, l'Osservatore ùn face micca un sbagliu di ghjuventù contr'à qualchissia chì si hè pentitu è ​​statu punitu.

Strada facendu, u sgiò Palagonia avia fattu amicizia cù Spike Lee è Woody Allen per via di u so amore cumunu per i Knicks-Mr. Palagonia face apparizione in cameo Chiraq è Blue Jasmine è hà avutu u so rolu u più rimarchevuli cum'è l'agente scema Dom Pagnotti in u Signore Lee Hà Got Game . Hè in realtà un attore eccellente è pudete vede e so chulette di vendita in azzione mentre cerca di fà chì Jesus Shuttlesworth firmessi un cuntrattu per saltà u basket universitariu è andà direttamente à i prufessiunali. Oru? Dimenticate ne. Argentu? Dimenticate ne. Avete platinu è diamanti. Hè cum'è avè rapidità è putenza in a NBA. (Stu caratteru hè andatu à ghjucà in u videoghjocu NBA2K16.) Dom Pagnotti, interpretatu da Al Palagonia, incontra Ghjesù in Hà Got Game. (Foto: Wheels Up)

siti di incontri per anziani di più di 65 anni

Dopu à u cumandamentu di a so pena, u sgiò Palagonia si n'andò in Halcyon Jets per amparà l'attività di intermediazione di i ghjetti privati ​​è hà scupertu chì a prigiò ùn l'avia micca privatu di l'abilità, cum'è Caldaie memorizamente, per vende bubble gum in a sala di serratura in Bellevue. Un annu dopu, hà fundatu l'Apollu è hà subitu sciappatu à Shaquille O'Neal è Michael Jordan in tuttu u paese, cù l'omi d'affari dispirati à dì à i so amichi ch'elli avianu appena volatu di grandezza.

E cumpagnie vendenu un stile di vita quant'è un modu per andà da quì à culà. I Ghjirulati pagina di testimunianza mostra ghjente cum'è dishy Fox radiodifusore Erin Andrews è Amicu ufficiale di Kenny, Entourage u creatore Doug Ellin (è u so impressionante cane à orecchie giganti), annunzendu e virtù di a cumpagnia. U columnistu di l'osservatore Richard Kirshenbaum, chì hè ancu vicinu à Mr. Dichter, riceve ancu una volta à u microfonu, nutendu cun una faccia perfettamente diritta chì, postu chì u King Air 350i lascia à a nostra squadra accede à piste più corte è posti più luntani, pudemu atterrari più vicinu à i nostri clienti è fà tutte e riunioni à tempu. A cunvenzione di un viaghju aereo privatu relativamente accessibile, è tuttu l'accessu è u prestigiu ch'ellu prumette, hè seducente, senza dubbitu.

Intantu, a patetica grovel di l'attaccatura sportiva continua à cuntene in primu locu in a cummercializazione di e duie imprese. Ieri, Wheels Up hà felicitatu u so membru, Golden State Warrior Klay Thompson, per una riescita impurtante - vince u Concorsu di 3 Punti di a NBA! Un ghjornu nanzu, golfer è # WheelsUp Membru è Ambasciatore Bernhard Langer hè statu accattatu à u spinu per a vittoria à u Chubb Classic. È uni pochi di ghjorni nanzu à quessa, i fanelli sò stati trattati cun un adorabile video di u quarterback di Seahawks Russell Wilson in un 'cumbugliu' cù Kenny Dichter è u # WheelsUp squadra. U post era intitulatu Nisun dolore, nè aviò!

Ùn si tratta solu di stelle sportive, si tratta di vincitori, hà dettu à l'Osservatore l'incantevuli è simpaticu Dichter in una intervista. U sport in diretta è u demugraficu maschile-u maschile è i masci millenarii chì agiscenu cum'è millenarii-quandu si guarda à quale si vende, ùn simu micca focalizzati in atleti o animatori, simu focalizzati in vincitori. Unu di i nostri più grandi colpi di st'annu hè statu American Pharoah. U nostru focu annantu à u jockey è u cavallu stessu. Avemu avutu Wheels Up nantu à e seta. O fighjate à Erin Andrews. Ella usa Wheels Up per andà da u cantu à a sala di ballu. Sapete, donne chì travaglianu. Uh huh. E donne chì travaglianu. A punta sportiva ùn hè micca nova per Mr. Dichter. L'etichetta discografica ch'ellu hà cofundatu cù u so cumpagnu Marquis Jets Itzler specializatu in mix di arena di canzoni di rivuluzione; U Signore Itzler diventa dopu un coproprietariu di Atlanta Hawks di a NBA.

Intantu, u sgiò Palagonia hà dettu ch'ellu hà amparatu assai da i so passi sbagliati più di una decina d'anni fà. Hà spartutu a so saviezza cù l'Osservatore in una intervista telefonica. Questu ùn hè micca un cummerciale di vendita, hè una industria di servizii. I grandi venditori in questu business ùn la facenu micca. Duvete esse disposti à esse à l'aeroportu quandu u tippu atterra è si sveglia à trè ore di a mattina quandu qualchissia hà bisognu di un volu d'urgenza. È duvete esse disposti à sustene un aviò quandu avete un prublema meccanicu ancu quandu avete da perde 40 000 $. Tante persone chì anu lasciatu Wall Street ùn ponu micca fà in questu affari perchè si cunfondenu trà vende è serviziu.

Cum'è Uber è Airbnb anu dimustratu cù u violatore occasionale di stupratori o camere periculose, ci sò periculi per i consumatori per quelli chì vogliono tutti i vantaggi di e transazzioni à bassu attritu, ma senza tutte e prutezioni chì queste industrie assai regolate presumibilmente furniscenu.

Un altru esempiu vene in u regnu di a burocrazia altamente regulata di i benefici per l'impiegati. U reporter Buzzfeed, William Alden, pare avè fattu u so travagliu à tempu pienu per pruvà chì a valutazione di San Francisco, a cara Zenefits, hè essenzialmente una scam. È a settimana scorsa, hà fattu. A ditta pare avè hà scrittu un prugramma chì hà permessu à i so broker d'assicuranza in California di parè riceve una furmazione obligatoria chì in realtà ùn avianu micca ricevutu. Zenefits li hà dunque urdinatu di affirmà, sottu à a pena di sperimentu, chì l'avianu fattu. Buzzfeed hà dettu ancu chì u 83% di e pulitiche vendute da Zenefits in un altru statu, Washington, sò state gestite da broker senza licenza .

Zenefits abbandunò u so fundatore scherzosu è CEO Parker Conrad, ma hè una quistione aperta quant'ellu serà difficiule di svelà l'affari venduti da broker senza licenza o impropriamente furmati. A crescita meteorica di a cumpagnia-sei mesi prima di ste rivelazioni, Zenefits hà avutu hà raccoltu 500 milioni di dollari , chì hà datu à a sucietà una valutazione di 4,5 miliardi di dollari - avia attrattu l'ochju di investitori placcati in oru cumpresi Andreessen Horowitz, Ashton Kutcher's Sound Ventures è Khosla Ventures.

Si tratta di investitori assai intelligenti chì versanu soldi in cumpagnie inesperate senza sperimentazione nantu à a nuzione chì Internet permetterà à una sucietà scherzosa è energica di mudificà in modu fundamentale u modu di consegna di un pruduttu. Hè per quessa chì Netflix hà un capu di mercatu di 36 miliardi di dollari è Blockbuster essenzialmente ùn esiste più.

Un dirigente aereo privatu chì hà dumandatu l'anonimatu hà dettu à l'Osservatore chì i paragoni cun Uber ùn sò micca abbastanza adatti. A FAA è u DOT sò assai più duri di a cumissione di taxi di questa o quella cità. Tutte e persone chì ghjucanu in questu mondu sò assai cunnuscenti di a FAA è di DOT. Hà riprisentatu un esempiu di regulatori di pocu tempu fà ripiglià. E persone chì pussidianu aviò in a Parte 91 anu iniziatu un serviziu cum'è Lyft-a ghjente dava à a ghjente un viaghju. Anu publicitatu. È a FAA hà chjusu tuttu. A parte 135 è 380 sò quì per prutege e persone è quandu a ghjente esce da a linea in a nostra attività ùn hè micca cum'è Airbnb è Uber, induve ponu solu macinà i regulatori.

Da u puntu di vista di l'investimentu, ùn hè ancu chjaru chì ciò chì hà travagliatu per a visione di filmi in casa funziona necessariamente per imprese altamente regolate, in particulare quelle in cui i regolamenti pruteggenu a vita. Se Netflix ùn riesce micca à rispettà u paràgrafu 55 a sottusezione B12, forse u mo schermu diventa scuru durante Culombu . Ma se Wheels Up ignora un regulamentu intarratu in u libru di millioni di pagine chì guverna i viaghji aerei, forse a porta di l'aviò vola aperta à mezu volu. A scumessa hè diversa. L'altu prufilu di i dui CEO di e cumpagnie face parte di l'allure di aderisce à 8760. I membri firmanu un cuntrattu chì hè personalmente contrasignatu da Kenny Dichter è Al Palagonia, cumu si vede quì in questu cuntrattu eseguitu ottenutu da l'Osservatore.TK

A porta volante aperta ùn hè micca u solu incidente chì Wheels Up hà sperimentatu. Myron Yoder, un pilotu di cuntrattu indipendente in Fort Wayne, Ind., Hà descrittu un incidente chì hè accadutu quandu era l'instructore di volu principale in una scola di volu Indiana chjamata Sweet Aviation. U sgiò Yoder camminava intornu à u nostru aviò à FWA [Aeroportu di Fort Wayne] ghjustu avà quandu Wheels Up King Air facia solu fà saltà à mè è à u mo cliente [è u so aviò] parchjendu è fendu u cuntrollu di u mutore di fronte à noi. E rocce è a sabbia ci anu colpitu cusì duramente chì ci anu stuzzicatu. A rampa hè tamanta è avianu tutte e sorte di bone opzioni per u parcheghju pre-taxi. Wow. Raramente vedu una decisione cusì cattiva in a rampa.

U sgiò Yoder hà dettu à l'Osservatore chì ùn si trattava micca di Wheels Up di viulà alcuna legge o regula, più cum'è una violazione di u protocolu. L'elice sò cum'è grandi fan. Anu da soffia l'aria daretu à l'aeroplanu per fà avanzà l'aeroplanu. Questi tippi parcheghjanu cusì chì e rocce è l'aria è tuttu fussinu spulati versu noi. Ùn ci hè micca manuale dicendu chì avianu fattu qualcosa di male, eranu solu elli chì ùn pensavanu micca cumu affettavanu l'altru aereo.

Per a so parte, Wheels Up insiste chì mette un primu primu nantu à a sicurezza. Dichter hà dettu à l'Osservatore, A sicurezza hè a nostra cosa n ° 1. A prima persona chì avemu assuntu era u direttore di a sicurezza Netjets Dave Hewitt, chì serve da presidente di a Air Charter Safety Foundation è hè ellu stessu un pilotu sperimentatu .

Ancu quandu u guvernu capisce u so rolu regulatore, l'appellu di a cunvenzione è di u stilu di vita ùn hè micca prubabile di svanisce. E nostre cose ambasciatore ùn si tratta micca solu di l'annunzii o di i spot TV. Avemu avutu un avvenimentu ambasciatore in San Francisco induve avemu avutu Bobby Weir per u 50th anniversariu di u Super Bowl è u 50th anniversariu di u Grateful Dead è hà fattu un set di sei canzoni per i nostri membri. Una cosa di tutte queste persone hè chì u tempu hè qualcosa chì ùn ponu micca cumprà. Se pudete uttene persone da A à B à C in un ghjornu è esse un utilità per elli, hè quì chì Wheels Up vole esse.

Intantu, u sgiò Palagonia ferma un cummerciante senza pari. Mi hà dettu, aduprendu quellu mischju vocale di fascinu è minaccia chì hà fattu di Dom Pagnotti una stella di videogiochi, chì, se li piace a manera chì esce questu articulu, hà dui biglietti per a prossima premiere di Spike Lee per mè.