Principale Innuvazione A Cumpagnia di Tesla di 10 000 $ 'Pienu Autodirettu' Ùn Serà Mai In realtà Piena Auto-Conduzione

A Cumpagnia di Tesla di 10 000 $ 'Pienu Autodirettu' Ùn Serà Mai In realtà Piena Auto-Conduzione

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03 Sittembre 2020, Brandeburgo, Grünheide: Elon Musk, capu di Tesla, stà à ride à fiancu à i ghjurnalisti di u situ di custruzzione Tesla Gigafactory. (Foto di Patrick Pleul / alleanza di stampa via Getty Images)Patrick Pleul / alleanza di stampa via Getty Images



In uttrovi scorsu, Tesla hà lanciatu una versione beta di u so novu prugramma Autopilota Pienu Autodirettu (FSD) (versione 8.2) à un picculu gruppu di pruprietarii di Tesla in i Stati Uniti. Impulsatu da una dumanda alta di quella prevista, stu passatu passatu Elon Musk hà dettu chì a so sucietà mette u sistema d'assistenza à u cunduttore à dispusizione di più clienti.

Parechji pruprietarii di Tesla anu speranze elevate per u novu FSD, cunnisciutu ancu cum'è City Streets, un add-on à un prezzu di 10 000 $. Si basanu annantu à u lugiziale per ghjunghje à l'autunumia di u nivellu 3 definita da a Società di l'Ingegneri Automuttivi (SAE), chì ùn impone micca à un cunduttore di stà sempre attenti daretu à u volante.

Sfurtunatamente, ùn accadrà micca. Sicondu ciò chì Tesla hà dettu à u DMV di California, a versione finale di e strade di a cità fermerà à u livellu 2 semi-autonomu.

City Streets continua à radicà fermamente u veiculu in a capacità SAE Level 2 è ùn la rende micca autonoma sottu a definizione di DMV, Tesla hà dettu in una lettera à DMV prima nutata da l'utente Twitter @GreenTheOnly .

E capacità di e Strade di a Cità in quantu à u sughjettu di l'ughjettu è di a rivelazione è di a risposta (OEDR) sò limitate, postu chì ci sò circustanze è eventi à chì u sistema ùn hè micca capace di ricunnosce o di risponde, spiega u fabricatore EV. A funzione ùn hè micca cuncepita da modu chì un cunduttore possa contà nantu à una alerta per attirà a so attenzione nantu à una situazione chì richiede risposta. Ci hè scenarii o situazioni duve hè necessaria un'intervenzione da u cunduttore ma u sistema ùn avverterà micca u cunduttore.

Cume tale, un ultimu rilasciu di City Streets continuerà à esse SAE Level 2, funzione avanzata di assistenza à u cunduttore.

U SAE definisce sei livelli di l'automatizazione di guida chì varieghja da u nivellu 0 (cumpletamente manuale) à u livellu 5 (cumpletamente autonomu). Queste norme sò adottate da u Dipartimentu di i Trasporti di i Stati Uniti.

U software di cuncurrenza di Tesla FSD, cum'è Super Cruise di General Motors è Co-Pilot360 ADAS di Ford, sò ancu prugrammi di guida autonomi di livellu 2. Sti prugrammi avanzati di assistenza à u cunduttore, o ADAS, sò fondamentalmente diversi da i veri sistemi di autuconduzione sviluppati da cumpagnie cum'è Waymo è Zoox.

Waymo, per esempiu, hà ottenutu l'autonomia di u livellu 4, chì pò operà senza interazione umana in a maiò parte di e circustanze . (Un umanu hà sempre l'opzione di rimpiazzà manualmente.) In una intervista in ghjennaghju, u CEO di Waymo John Krafcik hà dichjaratu chì u FSD di Tesla ùn uttene mai piena capacità di autuconduzione. Hè una malintesa chì si pò solu sviluppà un sistema di assistenza à u cunduttore finu à chì un ghjornu pudete saltà magicamente à un sistema di guida cumpletamente autonomu, ellu hà dettu . (Musk hà rispostu chì Tesla hà megliu tecnulugia AI è più soldi.)

L'ultimu scopu di Tesla hè l'autonomia di u livellu 5. Musk hà dettu in una cunferenza AI l'estate scorsa chì l'autonomia di u livellu 5 accadrà assai prestu.

Eppuru, certamente sà chì a FSD attuale ùn hè micca stata à l'altezza di u so nome.A parolla 'Beta' hè aduprata per riduce a cumpiacenza in l'usu è stabilisce e aspettative in modu adeguatu, hà avvertitu in un tweet dumenica dopu avè annunziatu un accessu di software espansu.

A bona nutizia hè chì Tesla prevede di sviluppà u Livellu 3 o più capacità avanzate di guida autonoma in u prossimu software. U sviluppu di Tesla di e vere funzioni autonome (Livelli SAE 3+) seguiterà u nostru prucessu iterativu (sviluppu, validazione, liberazione anticipata, ecc.) È qualsiasi tale funzionalità ùn serà micca liberata à u publicu generale finu à quandu li averemu validati cumpletamente è averemu ricevutu tutti i requisiti richiesti permessi regulatori o appruvazioni, a cumpagnia hà dettu in u documentu DMV.

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