U sindaco Bill de Blasio festighjeghja u lanciu di u traghettu di New York.Drew Angerer / Getty Images New York City prevede chì u pilotu per u traghettu di New York ghjunghjerà à nove milioni di cavalieri annuali da u 2023 è investe 300 milioni di dollari per custruisce più barche è più grandi per risponde à sta dumanda-una mossa chì aiuterà i New Yorkeri stufi di soprapopulu in u metro è u trafficu congestion durante a guida.
A cità hà inizialmente prughjettatu chì u pilotu per u traghettu di New York, chì hè statu lanciatu un annu fà, toccerà 4,6 milioni di piloti - duie volte ciò chì a cità aspetta avà per u 2023 - una volta chì e sei rotte sò in opera. U Ferry di New York hà avutu 3,7 milioni di passeggeri in u so primu annu, cù solu quattru rotte in opera è solu duie in tuttu l'annu durante u quale u serviziu esiste.
A cità prevede d'investisce 300 milioni di dollari in capitale per i prossimi cinque anni, inclusi 35 milioni di dollari in l'annu fiscale 2019, per i nuovi traghetti di 350 capacità, migliuramenti di i pilastri è di i banchini è un secondu portu di casa induve i traghetti seranu curati è riparati.
Vogliu parlà à tutti i straphangers è tutti i cunduttori chì soffrenu in questa cità ogni ghjornu chì sò nantu à l'autostrade intasate, chì sò bluccati in u trafficu, chì si trovanu in un metro chì hè affollatu nantu à una piattaforma induve ponu avè appena abbastanza spaziu chì aspetta un trenu-tutti quelli New Yorkers, ogni ghjornu, stanu in lotta, de Blasio hà dettu à u Pier Americanu Memorial Veterans in Bay Ridge u ghjovi matina. Hanu bisognu di suluzioni nove, anu bisognu di opzioni nove è si sentenu - assai d'elli, pensu assai d'elli - listessa manera chì aghju sentitu: cumu ùn prufittemu micca di tuttu ciò chì ci hè intornu: i nostri corsi d'acqua?
Infatti, hà sustinutu chì u Ferry di New York hè una chjave per un futuru di i New Yorkers chì puderanu spustà più facilmente. Ellu hà indicatu l'impattu chì u Ferry di New York averà nantu à e cumunità pocu servite, in particulare in i quartieri esterni.
Se ùn avete micca accessu à u trasportu chì funziona, ùn avete micca accessu à l'educazione, ùn avete micca accessu à l'impieghi è ùn avete micca sicuru a qualità di vita chì merite, de Blasio hà continuatu.
De Blasio hà sustinutu chì hè necessariu un transitu di massa sufficiente per chì tutte e altre cose sianu pussibili, cumprese a creazione d'impieghi è u sviluppu ecunomicu. Dapoi u New York Ferry hà lanciatu, hà impiegatu più di 250 persone è attualmente assunisce per più di 75 posti novi, cumpresi capitani, artigiani, agenti di serviziu à i clienti, biglietti è operazioni, secondu l'amministrazione de Blasio.
È u merre hà rimarcatu chì ùn era tantu fà chì i metro ùn eranu micca affollati - un fenomenu chì hè cambiatu dapoi.
Avà, pudete esse in u metro è ovviamente famosu u trenu L è aspittà, passanu trè o quattru treni, è ùn pudete letteralmente micca cullà, aghjunse. Ùn hè micca una situazione sustenibile. Pudete riparà i signali, chì aiutanu assai ovviamente, ma dice chì avemu bisognu di più opzioni. 
Percorsi è servizii di traghetti NYC.Merria
E rotte attuali di u New York Ferry sò East River, Rockaway, South Brooklyn è Astoria. L'ultime duie rotte di a prima fase di u serviziu di u traghettu - a sezione Soundview di u Bronx è u Lower East Side in Manhattan - sò previste per cumincià à operà à a fine di l'estate 2018.
NYC Ferry attualmente ùn opera micca in Staten Island. A Cumpagnia di Sviluppu Ecunomicu di a cità (EDC) hà dettu ch'ella studierà l'espansione potenziale di e rotule più tardi questu annu.
U battellu costa attualmente u listessu chè un viaghju in metro, à 2,75 $. A cità spende una subvenzione di circa $ 6,60 per pilotu basatu annantu à l'espansione. Quandu ci hè dumandatu s'elli cercanu di aduttà un sistema di trasferimentu gratuitu trà u battellu è u metro, de Blasio hà dettu chì a cità hè pronta à dialogà cù l'Autorità Metropolitana di Trasportu (MTA).
Ùn simu micca quì, hà spiegatu. Hè u nostru scopu. Hè qualcosa chì avemu da travaglià annantu à questu annu.
Quand'ellu hè statu dumandatu se u Ferry di New York puderia fà cresce i lucali per u motu chì puderia attruisce più persone è dà una gentrificazione, hà dettu ch'ellu ùn prevede micca chì accada.
È per quessa spende 300 milioni di dollari in investimenti addiziunali, ma ùn hà micca inclusu una pruposta per finanzà e tariffe di a metropolitana per i newyorkesi à bassi redditi in u so bilanciu esecutivu, hà sustinutu chì l'aggiunta di opzioni di trasportu per milioni di newyorkesi hè una bona cosa è annunziatu a so prupone l'impositu à i milionarii cum'è modu per finanzà tariffi ridotti.
Per affruntà a crescita prevista, NYC Ferry dispiegherà trè novi battelli NYC Ferry da 350 passageri à a fine di l'estate per furnisce u serviziu longu e rotte più trafficate è finu à ottu navi charter quest'estate-ognuna cù una capacità trà 250 è 500 passeggeri.
È cumincendu u Weekend di u Memorial Day, Governors Island diventerà l'ultima tappa nantu à e rotte East River è South Brooklyn. A cità prevede ancu di aumentà a frequenza, cù e barche chì ghjunghjenu ogni 20 à 30 minuti in settimana è in fine di settimana nantu à e quattru rotte, paragunatu à 25 à 60 prugressi per u listessu serviziu l'estate scorsa.
Riducemu dinò i prugressi, ciò chì significa u tempu trà i battelli, à una media di 25 à 30 minuti, hà dettu James Patchett, presidente è CEO di EDC. Quandu si riduce i progressi, significa un serviziu più affidabile per e persone. Se mancanu una barca, ponu cullà nantu à un'altra nave più rapidamente. Significa ancu chì ci hè più serviziu generale perchè e nave venenu più spessu.
A cità lancerà in più un novu serviziu espressu nantu à a rotta Rockaway da e per Pier 11 / Wall Street - unu di i dui principali terminali di battelli di a cità - durante l'ora di punta di a settimana è u duminicata, radduppendu a capacità. È a cità aumenterà u serviziu da u Terminale di l'Armata di Brooklyn di 20 per centu nantu à a rotta Rockaway è ancu di u persunale à l'atterrissimu di i battelli per aiutà i cavalieri cù a fila è l'imbarcu.
I soldi anderanu ancu per radduppià a dimensione di a flotta di i traghetti, stabilisce una seconda facilità di portu per alloghju è mantene a flotta espansa è migliurà è migliurà l'infrastruttura di e barche è sbarchi esistenti di New York Ferry per affruntà a più grande folla.
È i fondi seranu aduprati per migliurà i dui principali terminal di i traghetti di a cità - Pier 11 / Wall Street è East 34th Street - includendu passerelle più larghe (passerelle chì furniscenu passaghju) è novi posti di carica di prua per aumentà u numeru di navi chì ponu attraccà à u listessu tempu.
Quandu l'Osservatore hà dumandatu à de Blasio quante persone prevede chì smetteranu di cavallu in metropolitana o di guidà, de Blasio hà dettu ch'ellu ùn hà micca un numeru perfettu ma prevede più piloti.
Pensu chì assai persone volenu, è più serviziu ci hè, più frequente, più coerente, più u piglieranu, hà sustinutu.
Hà nutatu ancu chì l'individui in i Rockaways è in Bay Ridge avianu un serviziu di battellu tempuraneu dopu à l'uraganu Sandy in u 2012 è chì a ghjente li dicia spessu chì ùn l'avianu micca da aduprà à menu chì no cridessimu in questu.
Ciò chì aghju intesu a ghjente in i Rockaways hè chì avà sanu chì questu hè veramente permanente è chì sanu chì hè u listessu costu cum'è a tarifa di a metropolitana è chì avà li hà permessu di pianificà a so vita è di usalla assai più di ciò chì mai pudianu in u passatu è què hè appena principiatu, hà continuatu u merre.
U cunsiglieru di Brooklyn, Justin Brannan, chì u distrettu include Bay Ridge, hà dettu à Braganca chì u battellu aiuta a ghjente s'elli travagliavanu in u Manhattan inferiore o volenu trasferì in 34th Street, per esempiu, chì hè megliu cà stà in u trafficu nantu à l'autostrada Brooklyn-Queens o cavalcà u R trenu.
Pensu chì in u passatu, avemu avutu scali è inizii di u serviziu di u battellu è era difficiule per a ghjente d'incorporà quessa in i so viaghji di ghjornu o di rutina perchè ùn sapianu se un ghjornu, era solu finitu, Brannan hà dettu. Allora pensu chì avà hè permanente, hè in tutta a cità, pensu chì a ghjente hà cuminciatu à cuntà più nantu à questu.
