Principale Innuvazione Elon Musk culpisce à FAA Dopu SpaceX Scrubs Falcon 9 Mission in Last Second

Elon Musk culpisce à FAA Dopu SpaceX Scrubs Falcon 9 Mission in Last Second

Un missile SpaceX Falcon 9 parte da u pad 39A à u Kennedy Space Center.Paul Hennessy / SOPA Images / LightRocket via Getty Images



SpaceX hà avutu à lavà una missione di rideshare satellitare in Florida marti per via di un elicotteru chì entra in a gamma di lanciamentu durante u conto alla rovescia finale. È u CEO Elon Musk accusò l'incidentu di i regulatori di u spaziu aereu.

Pigliatu à Twitter per sfurzà a so frustrazione, Musk hà publicatu, Sfortunatamente, u lanciu hè annullatu per oghje, quandu un aeromobile hè entratu in a 'zona di mantenimentu fora', chì hè senza ragione gigantesca. Ùn ci hè solu manera chì l'umanità possa diventà una civilizazione spaziale senza una grande riforma regulatrice. U sistema regulatore attuale hè rottu.

U lanciu di u marti, ufficialmente chjamatu Transporter 2, duvia mandà 88 picculi satelliti in orbita. Saria stata a 20a missione di SpaceX di questu annu. A prossima finestra di lanciamentu si aprirà à 2:56 p.m. ET Mercuri. Pudete vede a cobertura in diretta di u secondu tentativu annantu U canali YouTube di SpaceX .

Ùn hè micca a prima volta chì Musk inculpa i ritardi di u lanciu à i regulatori. Un prublemu centrale, secondu ellu, hè chì u quadru regulatoriu di u spaziu esistente ùn funziona micca per u calendariu di lancia di sempre più occupatu di SpaceX. In u 2021 finu à avà, a cumpagnia hà lanciatu, in media, una lancia Falcon 9 ogni nove ghjorni, un ritmu mai vistu in l'industria prima.

A diversità di a so divisione di aerei, chì hè bella, a divisione spaziale FAA hà una struttura regolatoria fundamentalmente rotta, Musk hà twittatu di ghjennaghju dopu chì a FAA hà rimessu u volu di prova di SpaceX cù u Prutotipu Starship SN9 . E so regule sò destinate à una manciata di lanci dispunibili à l'annu da poche strutture governative. Sutta sti reguli, l'umanità ùn ghjunghjerà mai à Marte.

Ma a so attitudine turnerebbe qualchì volta à 180 gradi, soprattuttu quandu i regulatori u lascianu fà strada.

Per esempiu, quandu a Cummissione Federale di Cummunicazione hà appruvatu a terza mudificazione di SpaceX à a so licenza Starlink (malgradu a forte opposizione di i cuncurrenti cumpresi Amazon è Viasat) in aprile, Musk tweeted, FCC hè giustu è sensu.

HTSA è FAA, anch'elli, hà dettu in u stessu tweet. 99,9% di u tempu, sò d'accordu cù i regulatori! In rare occasioni, ùn simu d'accordu. Què hè guasi sempre duvuta à e tecnulugie nove chì i regulamenti passati ùn anticipavanu micca.

A FCC hè u regulatore principale di u prugramma satellitare Starlink di SpaceX, mentre a FAA cuncede licenze di lanciu sia per e missioni operative di SpaceX sia per i voli di prova. L'agenzia hà avutu prublemi cù SpaceX in violazione di e licenze di lanciamentu in u passatu, più recentemente a prova di l'altitudine di a cumpagnia cù u prototipu Starship SN8 in Dicembre 2020.

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